Xe điện sạc siêu nhanh: Cuộc cách mạng đang tới

Thời gian sạc xe ô tô điện sắp rút ngắn đến mức bất ngờ. Pin sạc siêu nhanh đang được thử nghiệm có thể nạp năng lượng cho xe chỉ trong vài phút, gần bằng thời gian đổ xăng ô tô truyền thống. Bước tiến này hứa hẹn xóa bỏ rào cản lớn trong việc phổ cập xe điện, đồng thời mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông xanh và tiện lợi.
Chú thích ảnh
Trung tâm Tesla tại Park Royal, London, Anh. 

Theo phóng viên TTXVN tại London, các công ty công nghệ Anh đang thử nghiệm những pin có khả năng nạp năng lượng cực nhanh, giúp ô tô điện trở lại hành trình chỉ trong vài phút. 

Một trong những công ty đi tiên phong là Nyobolt, một công ty lưu trữ năng lượng tách ra từ Đại học Cambridge (Anh). Pin 35 kWh mà Nyobolt lắp trên chiếc xe thể thao hạng nhẹ có thể được nạp từ mức sạc 10% lên 80% chỉ trong chưa đầy 5 phút với trạm sạc nhanh 350 kW hiện có. Dù dung lượng pin này khá nhỏ so với tiêu chuẩn hiện nay, nhưng nhờ trọng lượng xe nhẹ, nó vẫn đảm bảo quãng đường di chuyển khoảng 250km. Nyobolt cũng khẳng định có thể sản xuất các phiên bản pin lớn hơn.

Pin của Nyobolt đã được thử nghiệm trong các trung tâm dữ liệu, nơi cần pin sạc nhanh để điều tiết những biến động lớn về nhu cầu điện năng. Gần đây Nyobolt đã ký hợp đồng với Symbotic (Mỹ) để trang bị pin sạc nhanh cho robot kho vận, giúp các robot làm việc hiệu quả hơn. Nyobolt cũng đang đàm phán với nhiều hãng chế tạo ô tô về việc ứng dụng công nghệ của mình.

Tốc độ sạc cao đi kèm những thách thức. Sạc nhanh có thể khiến pin bị hao mòn nhanh hơn so với sạc thông thường. Nhưng các kỹ sư đang dần làm chủ được vấn đề này. Sai Shivareddy, Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập Nyobolt cho biết pin của hãng đã vượt qua thử nghiệm 4.000 chu kỳ sạc nhanh (tương đương quãng đường xe chạy 1 triệu km) mà vẫn giữ được hơn 80% dung lượng.

Trong một thông tin đáng chú ý, BYD, nhà sản xuất xe ô tô điện lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ ra mắt hệ thống sạc siêu nhanh tại Paris vào ngày 8/4 tới. Hệ thống gồm trạm sạc công suất "khủng" 1.500 kW, với các cáp sạc treo từ một khung lớn phía trên.

Khi kết nối với mẫu xe cao cấp mới Denza Z9GT, pin “Blade Battery” 122 kWh của xe có thể được nạp từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút, và sạc đầy 100% chỉ trong 9 phút. Để đạt được tiềm năng này, BYD sẽ cần lắp đặt các trạm sạc khổng lồ, trong khi hầu hết trạm sạc nhanh hiện nay chỉ hoạt động ở mức 100–350 kW. BYD dự kiến sẽ triển khai 20.000 trạm tại Trung Quốc vào cuối năm nay.

Với các công nghệ như của Nyobolt và BYD, việc nạp năng lượng sẽ không còn là điểm nghẽn. Chỉ sau vài phút dừng chân, chiếc xe đã sẵn sàng lăn bánh và tiếp tục hành trình xanh.

Tin, ảnh: Hương Giang - P/v TTXVN tại London

Dành cho bạn

CEO Microsoft đề xuất “phanh khẩn cấp” cho AI: Việt Nam cần lưu ý gì?

CEO Microsoft đề xuất “phanh khẩn cấp” cho AI: Việt Nam cần lưu ý gì?

Đề xuất của CEO Microsoft Satya Nadella về cơ chế giám sát độc lập và “phanh khẩn cấp” cho trí tuệ nhân tạo (AI) cho thấy kiểm soát công nghệ không thể chỉ dựa vào độ tin cậy của mô hình. Khi AI ngày càng có khả năng tự thực hiện nhiệm vụ, yêu cầu đặt ra là phải thiết kế hệ thống để con người có thể giám sát, giới hạn và can thiệp kịp thời. Cách tiếp cận này cũng gợi mở những giải pháp bảo đảm an ninh, an toàn công nghệ cho Việt Nam trong quá trình thực hiện Nghị quyết 57 và Thông báo 24.

Microsoft khuyến cáo về vấn đề kiểm soát AI

Microsoft khuyến cáo về vấn đề kiểm soát AI

Ngày 10/10, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành (CEO) của Microsoft, ông Satya Nadella, đã kêu gọi xây dựng các hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) tiên tiến đi kèm với các cơ chế kiểm soát phạm vi hoạt động, hệ thống giám sát độc lập và một "phanh khẩn cấp" cho phép những người có thẩm quyền tạm dừng hoặc tắt mô hình ngay khi nó đang vận hành.

Ảnh minh họa: THX

Khi AI tự ý hành động: Thách thức an toàn công nghệ và yêu cầu từ Nghị quyết 57

Sự cố mô hình AI của Anthropic tự động gửi tin báo giả về một vụ án mạng tới trang web tiếp nhận thông tin của cảnh sát Mỹ cho thấy rủi ro trí tuệ nhân tạo không còn giới hạn ở việc tạo ra nội dung sai lệch, mà đã mở rộng sang khả năng tự thực hiện hành động trên các hệ thống bên ngoài. Từ vụ việc này, Việt Nam cần chú trọng kiểm soát quyền tự chủ, giám sát thử nghiệm và xác định trách nhiệm khi triển khai AI theo tinh thần Nghị quyết 57 và Thông báo 24.

(Từ trái sang) Bộ trưởng Thương mại Hàn Quốc Yeo Han-koo, Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung, Chủ tịch Hội đồng châu Âu Antonio Costa, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen và Ủy viên EU phụ trách thương mại và an ninh kinh tế Maros Sefcovic tại lễ ký. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Hàn Quốc giải bài toán “nghịch lý R&D” thế nào?

Hàn Quốc sở hữu năng lực nghiên cứu và phát triển (R&D) hàng đầu nhưng vẫn phải tìm cách đưa nhiều hơn các kết quả nghiên cứu ra thị trường. Cách nước này xây “cầu nối” giữa phòng thí nghiệm, doanh nghiệp và nguồn vốn có thể gợi mở cho Việt Nam trong quá trình thực hiện Nghị quyết 57.

Các sự cố mô hình AI có thể xâm nhập hệ thống của các cơ quan và tổ chức mà không có sự cho phép xuất hiện ngày càng nhiều. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN (Không được phép khai thác, chia sẻ bởi bên thứ ba).

AI của Anthropic giả danh người cung cấp tin báo án mạng, cảnh sát Mỹ lên tiếng

Một mô hình AI của Anthropic đã tự động gửi tin báo giả về vụ án mạng chưa được phá tới trang web tiếp nhận thông tin của cảnh sát Philadelphia, Mỹ, trong một cuộc thử nghiệm hồi tháng 7. Tuy tin báo bị chuyển vào mục thư rác và không ảnh hưởng đến cuộc điều tra, cảnh sát vẫn chỉ trích công ty vì chậm phát hiện và thông báo sự cố.