Ô tô mini Trung Quốc bất ngờ chiếm lĩnh thị trường xe điện toàn cầu

Xe điện Trung Quốc chiếm tới 42% tổng sản lượng tiêu thụ toàn cầu, với trên 1,2 triệu xe đã được bán chỉ tính riêng trong năm 2020.
Chú thích ảnh
Xe điện mini 4 chỗ ngồi của hãng SAIC-GM-Wuling (Trung Quốc). Ảnh: Wuling Hongguang Mini

Theo đài Sputnik, nhà sản xuất ô tô SAIC-GM-Wuling có trụ sở tại Liễu Châu (Trung Quốc) đã ghi nhận kỷ lục mới về doanh số bán hàng khi gần đây công ty này tiết lộ bán được 200.000 chiếc xe điện mini Wuling Hongguang trong 200 ngày.

Phương tiện chạy bằng điện và giá rẻ này ra mắt thị trường từ tháng 7/2020 với giá ban đầu là 28.800 nhân dân tệ (102 triệu đồng). 

Con số bán hàng ấn tượng của các dòng xe điện mini SAIC-GM-Wuling đã vượt xa số lượng bán ra hàng tháng trên toàn cầu của Model 3 hãng Tesla. Trong năm 2020, Tesla chỉ bán được 206.500 xe điện Model 3.

Xe điện mini của SAIC-GM-Wuling với thiết kế 3 cửa có thể ngồi tới 4 người bên trong. Chiếc ô tô này được trang bị một motor điện 17,4 mã lực và được quảng cáo có thể chạy quãng đưỡng dài tới 170 km chỉ với một 1 lần sạc pin. Chiếc xe có thể đạt tốc độ 100 km/h và tiêu thụ năng lượng ước tính là 8.1 kWh/100 km.

Mặc dù giá khởi điểm thấp xong chiếc xe vẫn có các đặc điểm cơ bản và đạt tiêu chuẩn, bao gồm hệ thống điều hòa, cửa sổ tự động và loa. Các thiết bị đảm bảo an toàn bao gồm chống bẻ khóa và cảm biến phía sau xe khi đỗ cũng được trang bị.

Theo truyền thông Trung Quốc, xe điện mini được những người mới học lái và phụ nữ ưa chuộng. Nữ giới chiếm 60% khách hàng của loại sản phẩm này và người trẻ chiếm 72%. Hiện tại, chiếc xe điện mini này chỉ được cung cấp cho thị trường Trung Quốc. 

Trung Quốc là một trong những thị trường xe điện lớn nhất thế giới, với tổng số xe điện cỡ nhỏ và xe tải điện hoạt động tại quốc gia này là 4,7 triệu chiếc, chiếm khoảng 42% tổng số xe điện trên toàn cầu tính đến cuối năm 2020. Cách đây chưa đầy 10 năm, quốc gia châu Á này bắt đầu chuyển sang sử dụng ô tô điện. Số lượng xe điện của Trung Quốc  này đã vượt 500.000 chiếc vào năm 2016 và hai triệu chiếc vào năm 2018. Năm 2019, Trung Quốc đã xây dựng một triệu trạm sạc điện công cộng để đáp ứng nhu cầu người dùng.

Chính phủ Trung Quốc khuyến khích người dân mua và sử dụng xe điện  trong nỗ lực chống ô nhiễm không khí đô thị và giảm lượng khí thải carbon. Bắc Kinh hy vọng xe điện sẽ chiếm 25% tổng số xe bán ra ở nước này vào năm 2025.

Bảo Hà/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.