Hiện sản lượng của Nga vào khoảng 11-12 triệu tấn, trong khi tiêu thụ khoảng 10 triệu tấn. Tuy nhiên, lệnh cấm có ngoại lệ, bao gồm các lô hàng nhiên liệu máy bay phản lực được đưa vào thông quan trước khi sắc lệnh hạn chế tạm thời có hiệu lực, các lô hàng theo thỏa thuận liên chính phủ và nhiên liệu đã nằm trên máy bay trên đường bay.
Nga cũng đã cấm xuất khẩu xăng đối với các nhà sản xuất xăng, từ ngày 2/4 đến ngày 31/7, và lệnh cấm xuất khẩu xăng và dầu diesel đối với các nhà sản xuất không phải là nhà sản xuất, từ đầu năm đến ngày 31/7.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Năng lượng Sergei Tsivilev đề xuất khả năng áp đặt các hạn chế đối với xuất khẩu dầu hỏa.
Trong bối cảnh xung đột Trung Đông leo thang, nhu cầu và cạnh tranh đối với các nguồn năng lượng của Nga đã tăng mạnh. Trong tháng 3 và 4 Ấn Độ đã tăng cường lượng mua và canh tranh với Trung Quốc vị trí thống trị trong số các nước nhập khẩu dầu của Nga. Vào tháng 3, Philippines trở thành nước nhập khẩu dầu của Nga, tiếp theo là Malaysia vào tháng 4.
Đến cuối tháng 4, danh sách các quốc gia nhập khẩu dầu Nga đã bao gồm hơn 20 nước, trong đó có Brazil, Ai Cập, Indonesia, Malaysia, Saudi Arabia, Sri Lanka, Đài Loan (Trung Quốc), Oman, Sudan, Hàn Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và nhiều nước khác.
Tuy nhiên, Nga cũng đang đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu trên thị trường nội địa do một số nhà máy lọc dầu cắt giảm sản lượng hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn vì bị tấn công bằng máy bay không người lái.
Việc giảm nguồn cung nhiên liệu ra thị trường đã tác động đến diễn biến giá cả. Theo chỉ số European Russia, kể từ đầu tháng 5, giá xăng AI-92 đã tăng 2,4% và AI-95 tăng 4,4%. Giá dầu diesel cũng tăng 4,7% trong cùng kỳ.
Tính đến ngày 26/5, giá AI-92 là 67.443 ruble/tấn, AI-95 là 74.954 ruble/tấn, và dầu diesel là 66.167 ruble/tấn. Số liệu về giá nhiên liệu máy bay phản lực không được công bố kể từ ngày 13/5, khi giá giao dịch ở mức 82.751 ruble/tấn.
