Giá dầu thô thế giới tăng hơn 4 USD/thùng trong phiên 1/10, sau khi có thông tin cho biết Mỹ đang đưa thêm lực lượng quân sự đến Trung Đông, và Trung Quốc tạm dừng xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ, làm dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt nhiên liệu toàn cầu.
Ngày 29/9, Nội các Hàn Quốc quyết định gia hạn thêm 2 tháng, đến ngày 30/11, chính sách giảm thuế tạm thời đối với xăng, dầu diesel và một số nhiên liệu nhằm giảm gánh nặng chi phí cho người dân.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump ngày 28/9 đã công bố các quy định mới nhằm nới lỏng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của Mỹ, đồng thời quảng bá động thái này như một biện pháp giúp người dân mua ô tô đang gặp khó khăn về khả năng chi trả tiết kiệm tiền.
Giá nhiên liệu vận tải tại Liên minh châu Âu (EU) đã chạm mức cao kỷ lục trong những ngày gần đây, do giá dầu thô tăng vọt theo diễn biến xung đột tại Trung Đông và các hoạt động quân sự của Ukraine (U-crai-na) nhằm vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Tuy nhiên, có sự khác biệt đáng kể giữa các quốc gia về mức độ tăng giá cũng như những biện pháp ứng phó.
Công suất điện từ các nguồn năng lượng tái tạo trên toàn cầu đã tăng kỷ lục trong năm 2025, song tốc độ này vẫn chưa đủ để thế giới đạt mục tiêu tăng gấp 3 lần công suất năng lượng tái tạo vào năm 2030.
Ngày 21/8, Bộ Thương mại, công nghiệp và năng lượng Hàn Quốc thông báo giữ nguyên giá trần đối với các sản phẩm nhiên liệu trong kỳ thứ hai liên tiếp, trong bối cảnh giá dầu tăng cao và căng thẳng kéo dài ở Trung Đông.
Nga đã chính thức bắt đầu nhập khẩu xăng dầu và chấp nhận hạ tiêu chuẩn khí thải của nhiên liệu xuống các mức Euro-2, Euro-3, Euro-4 nhằm hạ nhiệt tình trạng khan hiếm nguồn cung trong nước.
Chính phủ Nga vừa phát đi mệnh lệnh cứng rắn yêu cầu các bộ ngành và tập đoàn dầu mỏ phải kiểm soát chặt chẽ nguồn cung, nhanh chóng khắc phục sự mất cân bằng nếu cần thiết và kiên quyết ngăn chặn mọi hành vi đầu cơ, tăng giá nhiên liệu vô căn cứ trên toàn quốc.
Ngày 17/8, Công ty Điện lực Tokyo (TEPCO) cho biết, đã bắt đầu đưa các cụm nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng có mức phóng xạ cao ra khỏi bể chứa của lò phản ứng số 2 tại Nhà máy Điện hạt nhân Fukushima số 1.
Vụ tấn công mới nhất nhằm vào một tàu liên quan Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) khi đi qua eo biển Hormuz đang làm gia tăng lo ngại về nguồn cung và chi phí nhiên liệu tại các quốc gia châu Phi phụ thuộc vào nhập khẩu dầu mỏ từ khu vực Vùng Vịnh.
Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Dầu khí Saudi Aramco, ông Amin Nasser, cho biết thị trường năng lượng toàn cầu đã mất hơn 2,6 tỷ thùng dầu kể từ khi xung đột giữa Mỹ và Iran bùng phát hồi đầu năm.
Nga đã nhập khẩu khoảng 30.000 tấn xăng từ Maroc trong bối cảnh Moskva tìm kiếm nguồn cung thay thế sau khi nhiều nhà máy lọc dầu trong nước bị ảnh hưởng bởi các hoạt động quân sự bằng thiết bị bay không người lái (UAV) của Ukraine.
Gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz trong thời gian xung đột Mỹ - Israel với Iran đã buộc Ấn Độ đẩy mạnh đa dạng hóa nguồn cung dầu, qua đó làm thay đổi đáng kể dòng chảy thương mại nhiên liệu giữa nước này với châu Phi.
Giá dầu thô đang giảm mạnh trên toàn thế giới khi thỏa thuận hòa bình tạm thời giữa Mỹ và Iran giúp giải phóng một lượng lớn nguồn cung, vượt qua cả nhu cầu và làm dấy lên lo ngại về khả năng dư thừa dầu thô.
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 năm 2026 giảm 0,39% so với tháng trước, chủ yếu do giá xăng dầu giảm theo giá nhiên liệu thế giới. Trong đó, có 4 nhóm hàng hóa và dịch vụ có chỉ số giá giảm và 7 nhóm hàng hóa có chỉ số giá tăng.
Mặc dù eo biển Hormuz đã mở cửa trở lại sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn, nhưng ngày càng có nhiều lo ngại rằng việc trở lại điều kiện thị trường bình thường vẫn còn xa vời.
Ấn Độ vừa đạt thêm một cột mốc quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học khi Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari mới đây đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ.
