Theo các nguồn thạo tin ngày 29/5, phía Mỹ đã công bố đề xuất về các ngưỡng mới này cho giới sản xuất xe trong khuôn khổ cuộc đàm phán song phương nhằm sửa đổi Hiệp định thương mại Mỹ - Mexico - Canada (USMCA). Tuy nhiên, phía Canada đã bị loại khỏi vòng đàm phán này. Các nguồn tin cho biết dự thảo sửa đổi hiện không có điều khoản nào tính toán tỷ lệ linh kiện từ Canada vào tổng giá trị khu vực.
Nếu được chấp thuận, đây sẽ là một sự điều chỉnh lớn so với hiệp định USMCA hiện hành, vốn yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa ở mức 75% để được hưởng ưu đãi thuế quan. Hiện tại, hiệp định cũng quy định 40% giá trị các "linh kiện cốt lõi" của xe ô tô (bao gồm động cơ, hộp số, thân xe và pin xe điện) phải được sản xuất tại các khu vực có mức lương cao (Mỹ hoặc Canada).
Cơ quan Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) khẳng định các vòng đàm phán nhằm mục tiêu giảm thâm hụt thương mại với Mexico và củng cố chuỗi cung ứng của Mỹ. Ngoài ra, những quy định mới còn nhằm thiết lập các điều khoản an ninh kinh tế để ngăn chặn các quốc gia khác tận dụng các ưu đãi từ USMCA.
Về phía Mexico, giới chức nước này cho biết các cuộc thảo luận diễn ra khá thuận lợi và không có tín hiệu nào cho thấy Mỹ muốn rút khỏi hiệp định. Dự kiến, Mỹ và Mexico sẽ tiếp tục đàm phán tại Washington vào ngày 16 - 17/6 tới, tập trung vào lĩnh vực nông nghiệp và tạo lập môi trường cạnh tranh bình đẳng. Một vòng đàm phán thứ ba đã được lên lịch vào ngày 20/7, trong khi hiện vẫn chưa có lịch trình đàm phán nào dành cho Canada.
Động thái của Chính phủ Mỹ diễn ra trong bối cảnh nước này vẫn đang áp mức thuế 25% đối với xe và linh kiện từ Canada và Mexico, cùng mức thuế 50% đối với thép, nhôm và đồng từ hai quốc gia này. Hiện tại, xe nhập khẩu từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Liên minh châu Âu (EU) và Anh đang được hưởng mức thuế thấp hơn (trong khoảng 10 - 15%) so với xe từ Canada hoặc Mexico.
