Lắp ráp rô bốt đào hầm nghìn tấn sâu dưới lòng đất
Sâu dưới lòng đất 18m tại phố Kim Mã (Hà Nội), máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) nặng gần nghìn tấn, dài hơn 90m đang được lắp đặt khẩn trương, dự kiến chạy thử vào giữa tháng 1/2021. Máy bao gồm các bộ phận chính như: Đầu cắt, khiên trước, khiên giữa, khiên đuôi, dẫn động chính, vít tải, hệ lắp dựng vỏ hầm, buồng điều áp và các hệ thống phụ trợ khác.
Máy đào hầm TBM do công ty Herrenknecht của Đức sản xuất, là loại máy dạng rô bốt điều khiển. Sau khi lắp đặt xong, máy sẽ hoạt động tự động theo phương án đã lập trình sẵn. Máy sẽ khoan ngầm hơn 4km, từ ga S9-Kim Mã đến ga S12-Trần Hưng Đạo, đi qua 4 ga (trong tổng số 12 ga) của tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội.
Dự kiến tại ga S9-Kim Mã, sẽ có 2 cỗ máy TBM khoan ngầm hoạt động.
Ga S9 nằm trên phố Kim Mã (Hà Nội), là điểm đặt 2 cỗ máy khoan ngầm TBM.
Vị trí đặt máy khoan sâu 18m dưới lòng đất.
TBM là cỗ máy khoan ngầm dài 90m, nặng gần nghìn tấn, đường kính đầu khoan cắt là 6,58m.
Bên trong thân máy có đường kính từ 7-17 mét, chứa thiết bị điều khiển và công nhân hỗ trợ vận hành.
Toàn bộ cỗ máy được vận hành trên hệ thống đường ray.
Theo kế hoạch, cỗ máy TBM có thời gian vận hành thử từ ngày 16/1 đến ngày 31/1/2021.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng khu đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ (phường Ô Chợ Dừa) để thực hiện dự án xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.
Trong hành trình 81 năm hình thành và phát triển đất nước,TP Hồ Chí Minh luôn là điểm sáng trong tăng trưởng kinh tế, hướng tới trở thành siêu đô thị mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn nhộn nhịp thi công, khẩn trương lắp những dầm dọc chủ đầu tiên, mở đầu giai đoạn dựng dầm, sàn và vòm thép, từng bước định hình diện mạo cây cầu.
