UCI vừa tiết lộ chiến lược thử nghiệm của mình, để đảm bảo không có bất kỳ hệ thống động cơ và tích lũy năng lượng nào có thể ẩn trong ống và các bộ phận khác của xe đạp thi đấu.
Cụ thể, ban kỹ thuật của tổ chức này sẽ có mặt tại các xe buýt của đội để kiểm tra tất cả các xe đạp vào đầu ngày thi đấu thông qua máy tính bảng từ tính.
Sau mỗi chặng trong số 21 chặng của giải đua xe đạp danh giá Tour de France, các cuộc kiểm tra cũng được thiết lập trên những chiếc xe đạp của VĐV thắng chặng, những tay đua mặc áo màu vàng, xanh lá cây, chấm bi và trắng và ba đến bốn tay đua được chọn ngẫu nhiên.
Cùng với đó, thử nghiệm cũng sẽ được thực hiện trên các VĐV có số lần thay đổi xe đạp thi đấu cao bất thường.
Công nghệ tia X di động, công nghệ tán xạ ngược và truyền tải sẽ được sử dụng trong quá trình kiểm tra.
Xe đạp được lựa chọn để “kiểm tra doping” sẽ được gắn thẻ ngay sau khi người lái băng qua vạch và việc kiểm soát sẽ diễn ra trong vòng vài phút.
Theo UCI, không có trường hợp gian lận công nghệ nào được phát hiện tại Tour de France năm ngoái sau khi tuyên bố 1.008 chiếc xe đạp thi đấu đã được kiểm tra.
Những tín hiệu tích cực này có được từ việc UCI liên tục thực hiện các hành động ngăn chặn khả năng gian lận công nghệ một cách cực kỳ tinh vi ở môn thi đấu tốc độ này. Theo người phụ trách bộ phận đổi mới và sáng tạo của UCI, ông Michael Rogers, hàng loạt công cụ của tổ chức này đưa ra là để chống lại bất kỳ hình thức gian lận nào như vậy. Điều này là cần thiết để đảm bảo rằng các cuộc thi đua xe đạp là công bằng và để bảo vệ tính toàn vẹn của môn thể thao và các VĐV.
UCI đã tiến hành kiểm tra xe đạp tại tất cả các sự kiện đua xe WorldTour dành cho nam và nữ, cũng như Giải vô địch thế giới đường trường, Giải vô địch thế giới, Cúp thế giới và Thế vận hội Olympic, Giải vô địch thế giới dành cho xe đạp leo núi cũng như Giải đua xe đạp địa hình thế giới.
