Khởi công xây dựng cảng dịch vụ đa chức năng tại Ninh Bình

Ngày 26/3, UBND tỉnh Ninh Bình, Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) và chủ đầu tư Công ty Cổ phần Tập đoàn Đua Fat khởi công xây dựng dự án Cảng dịch vụ đa chức năng gồm các hạng mục: 5 cầu cảng có công suất thiết kế bốc xếp 3 triệu tấn hàng hóa/năm, dịch vụ vận tải 1 triệu tấn/năm, đóng mới và sửa chữa 12 tàu thuyền/năm; đồng thời tiếp nhận tàu tải trọng tối đa 10.000 tấn.

Theo số liệu của Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước hiện có 3.260 km đường biển, hệ thống cảng biển đảm nhận vai trò chính trong xuất nhập khẩu hàng hóa, là cánh cửa thông thương với thế giới, nhất là trong bối cảnh Việt Nam là thành viên của Hiệp hội các Quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), ở trung tâm Đông Nam Á, thuộc châu Á - Thái Bình Dương, khu vực phát triển năng động nhất hiện nay. Trong đó, Việt Nam đang sở hữu những cảng cửa ngõ quốc tế được đầu tư hiện đại, có khả năng tiếp nhận các tàu trọng tải hàng trăm nghìn tấn. Trên thế giới, 80% khối lượng hàng hóa giữa các quốc gia là do vận tải biển đảm nhận, riêng tại Việt Nam, 90% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu hàng năm được thông qua hệ thống cảng biển và tăng trưởng từ 8 - 12%/năm.

Chú thích ảnh
Khởi công xây dựng Cảng dịch vụ đa chức năng tại Ninh Bình.

Tỉnh Ninh Bình cách Hà Nội 90 km về phía Nam, nằm trên tuyến giao thông huyết mạch Bắc Nam, có vị trí địa lý và giao thông thuận lợi để phát triển kinh tế, xã hội, với quy hoạch 7 khu công nghiệp (KCN) rộng 1.472 ha, gồm: Gián Khẩu, Khánh Phú, Tam Điệp I, Tam Điệp II, Phúc Sơn, Khánh Cư, Kim Sơn tham gia các lĩnh vực vận tải, dịch vụ cảng biển, đóng tàu, năng lượng, chế biến thủy hải sản, công nghệ thực phẩm, công nghệ sinh học phục vụ nông nghiệp, thủy sản.

Riêng Cảng Kim Sơn (xã Kim Tân, huyện Kim Sơn) cách trung tâm TP Ninh Bình khoảng 45 km, cách thị trấn Phát Diệm khoảng 15 km, cách Hà Nội 100 km, cách cảng hàng không Quốc tế Nội Bài 140 km, nối thông với các tuyến quốc lộ 10 cũ, 10 mới, 21B, 12B kéo dài... và kết nối với hệ thống giao thông đường thủy thuận lợi với 2 tuyến quốc gia qua sông Đáy và sông Vạc...

Chú thích ảnh
Phối cảnh Cảng dịch vụ đa chức năng tại Ninh Bình.

Theo ông Lê Duy Hưng, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Đua Fat, trong quy hoạch chung tỉnh Ninh Bình, dự án nằm trong khu vực quy hoạch vành đai kinh tế biển Kim Sơn (Ninh Bình) đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển năng lực sông biển. Dự án hoàn thành sẽ tạo điều kiện cho địa phương, doanh nghiệp tăng năng lực bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị hệ nổi và tàu chuyên dụng; phát triển các công trình trên sông và thềm lục địa; mở hướng đáp ứng nhu cầu xây dựng cảng biển và xây lắp hệ thống điện gió ngoài khơi.

Dự án Cảng dịch vụ đa chức năng tại Ninh Bình được cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 7728488826 ngày 29/12/2020 của UBND tỉnh Ninh Bình tại xã Kim Tân, huyện Kim Sơn có quy mô xây dựng trên tổng diện tích 172.716,4 m2, với tổng mức đầu tư 450 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành đưa vào hoạt động giai đoạn I trong quý III/2022. Cảng dịch vụ đa chức năng tại Ninh Bình được khởi công xây dựng nhân dịp chào mừng kỷ niệm 200 năm danh xưng Ninh Bình và kỷ niệm 30 năm tái lập tỉnh Ninh Bình.

Vân Sơn/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.