Khai trương tuyến dịch vụ cảng Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata

Ngày 18/2, tại chi nhánh Cảng Tân Vũ (Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã hợp tác với Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây (Trung Quốc) kết nối Hãng tàu Zhonggu (Trung Quốc) khai trương tuyến dịch vụ Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata. Đây là tuyến tàu container công cộng đầu tiên được ra mắt giữa Cảng Vịnh Bắc Bộ và Cảng Hải Phòng.
Chú thích ảnh
Các đại biểu thực hiện nghi thức khai trương tuyến dịch vụ Cảng Vịnh Bắc Bộ - Cảng Hải Phòng - Cảng Kolkata. Ảnh: Hoàng Ngọc/TTXVN

Tuyến này nối từ Cảng Vịnh Bắc Bộ (Quảng Tây, Trung Quốc) qua Cảng Hải Phòng (Việt Nam) đến Cảng Kolkata (Ấn Độ), kết nối khu vực Quảng Tây của Trung Quốc với khu vực miền Bắc Việt Nam, miền Đông Ấn Độ và khu vực Bangladesh. Hàng hóa vận chuyển bao gồm: hàng xuất khẩu từ Trung Quốc như: kính, sản phẩm giấy, pin lưu trữ năng lượng và hàng nhập khẩu như: vụn gỗ, tinh bột, gia vị, đá cát kết và thực phẩm...

Chú thích ảnh
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam phát biểu. Ảnh: Hoàng Ngọc/TTXVN

Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng giám đốc VIMC cho biết, lễ khai trương tuyến dịch vụ Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata khẳng định một dấu mốc quan trọng của ngành hàng hải khu vực. Đây không chỉ là một tuyến hàng hải mới, còn là cánh cửa kết nối chiến lược, mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ trong giao thương giữa Việt Nam, Trung Quốc và Ấn Độ.

Tuyến dịch vụ này có ý nghĩa vượt xa một tuyến đường đơn thuần, phản ánh sự dịch chuyển trong chuỗi cung ứng khu vực, sự thay đổi trong cán cân thương mại, và hơn hết, là sự chủ động nắm bắt cơ hội của những đơn vị tiên phong trong ngành hàng hải. Việc thiết lập tuyến kết nối trực tiếp từ Hải Phòng đến Kolkata không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, đẩy mạnh kim ngạch xuất nhập khẩu giữa các thị trường đầy tiềm năng.

"Với sự đồng lòng của các bên, tuyến hàng hải Vịnh Bắc Bộ - Hải Phòng - Kolkata sẽ nhanh chóng trở thành một trục thương mại chiến lược của khu vực, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành hàng hải Việt Nam và khu vực", Phó Tổng giám đốc VIMC nhấn mạnh.

Chú thích ảnh
Ông Lưu Thắng Hữu, Phó Bí thư Đảng ủy, Phó Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Tập đoàn Cảng vụ Quốc tế Vịnh Bắc Bộ-Quảng Tây phát biểu. Ảnh: Hoàng Ngọc/TTXVN

Theo ông Lưu Thắng Hữu, Tổng giám đốc Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây, đây là hoạt động quan trọng nhằm thúc đẩy hợp tác kinh tế thương mại Trung - Việt sâu sắc và thực chất, góp phần vào việc cùng xây dựng nâng tầm quan hệ cao hơn nữa và kết nối hợp tác sáng kiến "Vành đai và con đường" và khuôn khổ "Hai hành lang, một vành đai". Điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc xây dựng cộng đồng chia sẻ tương lai Trung Quốc - Việt Nam có ý nghĩa chiến lược.

Tổng giám đốc Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây cho biết, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Cảng vụ quốc tế Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây là một doanh nghiệp Nhà nước lớn của Quảng Tây (Trung Quốc). Lượng container qua Cảng Vịnh Bắc Bộ sẽ vượt quá 10 triệu TEUs trong năm nay. Năm 2024, doanh nghiệp đã ký Thỏa thuận khung hợp tác chiến lược với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Cả hai bên đã hợp tác chặt chẽ với Công ty Logistics thuộc Tập đoàn Vận tải biển Zhonggu và các đối tác khác, nỗ lực không ngừng trong hơn một năm qua để ra mắt thành công tuyến dịch vụ này, với lịch tàu một chuyến trong 3 tuần. 

Năm 2024, Trung Quốc đã trở thành đối tác thương mại đầu tiên của Việt Nam với quy mô vượt quá 200 tỷ USD, và Việt Nam đã liên tiếp 26 năm là đối tác thương mại lớn nhất của Quảng Tây.

Tổng giám đốc Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ - Quảng Tây tin tưởng vào tiềm năng của tuyến dịch vụ công cộng này, qua đó hỗ trợ sự phát triển nhịp nhàng của Cảng Vịnh Bắc Bộ và Cảng Hải Phòng, thu hút hàng hóa từ Ấn Độ đến hai cảng này để trung chuyển, tạo ra một kênh vận tải và thương mại mới cho các tỉnh dọc theo hành lang thương mại đất liền - biển miền Tây mới Trung Quốc, cũng như cho ngành công nghiệp Việt Nam và miền Đông Ấn Độ.

Đoàn Minh Huệ (TTXVN)

Dành cho bạn

Từ nguồn điện tại chỗ đến yêu cầu sản xuất xanh - Bài cuối: Còn nhiều dư địa phát triển

Từ nguồn điện tại chỗ đến yêu cầu sản xuất xanh - Bài cuối: Còn nhiều dư địa phát triển

Tại những khu công nghiệp tập trung nhiều doanh nghiệp sản xuất, mái nhà xưởng được nhìn như một phần của hạ tầng năng lượng. Khi các thị trường xuất khẩu đặt yêu cầu cao hơn về môi trường và phát thải, nguồn điện sạch sử dụng trong nhà máy không chỉ là bài toán chi phí mà còn liên quan đến khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn xanh của khách hàng quốc tế.

Hỗ trợ tín dụng để doanh nghiệp phát triển hạ tầng bán lẻ

Hỗ trợ tín dụng để doanh nghiệp phát triển hạ tầng bán lẻ

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Quyết định số 1922/QĐ-TTg ngày 4/10/2026 của Thủ tướng Chính phủ sửa đổi, bổ sung Quyết định số 2326/QĐ-TTg ngày 21/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển thị trường bán lẻ Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Chiến lược).

Từ nguồn điện tại chỗ đến yêu cầu sản xuất xanh - Bài 1: Nhu cầu phát triển và bài toán điện dư

Từ nguồn điện tại chỗ đến yêu cầu sản xuất xanh - Bài 1: Nhu cầu phát triển và bài toán điện dư

Nghị quyết số 70-NQ/TW ngày 20/8/2025 của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt ra yêu cầu có cơ chế, chính sách ưu đãi hợp lý để phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và hệ thống lưu trữ năng lượng.