Vào khoảng 13 giờ 45 ngày 16/7, đoàn tàu khách Bắc - Nam mang số hiệu SE5 trên hành trình hướng Hà Nội - Sài Gòn, khi đến đến Km 216+ 300 khu gian Thị Long - Văn Trai, tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh (thuộc xã Hải Nhân, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa) bị rời móc nối toa xe số 6 và số 7. Sự cố được nhân viên trên tàu SE5 phát hiện và báo cho trưởng tàu ra tín hiệu dừng tàu khẩn cấp để xử lý.
 Hiện trường vụ tai nạn đường sắt tại Quảng Nam tháng 5/2018. |
Mặc dù sự cố trên không gây thiệt hại về người và tài sản, nhưng làm chậm 1 số đoàn tàu, ảnh hưởng dây chuyền đến lịch chạy tàu của toàn hệ thống và gây bức xúc dư luận. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) ngay sau đó đã khắc phục sự cố, lịch chạy tàu; đồng thời có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan quy trách nhiệm, xử lý cá nhân để xảy ra vụ việc ngay trong tuần này.
Theo đó, Cục trưởng Vũ Quang Khôi nhận trách nhiệm: Phê bình nghiêm khắc và chịu hình thức kỷ luật của Bộ GTVT do liên đới trách nhiệm và vai trò của người đứng đầu; Phó Cục trưởng Khương Thế Duy nhận trách nhiệm hình thức kỷ luật khiển trách do trực tiếp phụ trách công tác ATGT đường sắt.
Ngoài ra, lãnh đạo các phòng tham mưu và Thanh tra an toàn của Cục Đường sắt có 3 người chịu kỷ luật khiển trách, 11 người chịu hình thức phê bình nghiêm khắc.
Cục Đường sắt Việt Nam cho rằng, những vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng nguyên nhân do nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu vi phạm quy trình tác nghiệp trên, gây bức xúc dư luận xã hội, ảnh hưởng đến uy tín của Bộ GTVT và của Cục Đường sắt Việt Nam.
