Dù 'thu phí' hay 'thu giá' đều phải minh bạch, thỏa đáng

Việc đổi tên trạm thu phí BOT thành trạm thu giá BOT mới đây đã khiến dư luận đặt ra nhiều câu hỏi về tính hợp lý của việc “thu giá”. Bên lề Quốc hội, phóng viên báo Tin tức đã ghi nhận ý kiến của các đại biểu quốc hội về nội dung này.
Theo đại biểu Đỗ Văn Sinh, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, chi phí cho giao thông vẫn là danh mục nhà nước quản lý, do đó nếu muốn tăng phí BOT thì doanh nghiệp (DN) phải xây dựng phương án chứ không thể tăng tùy tiện.
Dù 'thu phí' hay 'thu giá' đều phải minh bạch, thỏa đáng ảnh 1

Đại biểu Đỗ Văn Sinh trao đổi với phóng viên bên hành lang Quốc hội.

Đại biểu Đỗ Văn Sinh cho biết, trước đây đã từng có vụ chuyển từ thu phí sang giá rồi lại phải điều chỉnh, do đó, phải rà soát trên tất cả các lĩnh vực chứ không chỉ ở lĩnh vực giao thông. Quan trọng nhất để người dân hiểu được, dù ở hình thức nào thì đó cũng là khoản chi phí mà người sử dụng dịch vụ phải bỏ ra.
“Tên gọi chỉ là tên gọi, quan trọng là chi phí đó người dân thấy thỏa đáng hay không hoặc thu như vậy minh bạch hay không", ông Sinh nhấn mạnh.
Đại biểu Sinh cũng cho rằng, cần phải có sự minh bạch ngay từ đầu. Thực tế, quá trình triển khai BOT vừa rồi rõ ràng chưa có sự minh bạch lắm. 
“Trong giám sát BOT của Quốc hội vừa qua đã chỉ rất rõ, nhiều dự án chưa minh bạch. Thứ nhất là minh bạch dự án đó có cần triển khai hay không, triển khai theo hình thức nào. Cùng với đó, trong quá trình triển khai, quá trình lập dự án, thiết kế, khảo sát cũng có những bất cập. Quá trình thi công cũng không đạt được chỉ tiêu theo quy định dẫn đến chất lượng đường không đạt như mong muốn; giá thành công trình không phản ánh thực chất chi phí bỏ ra. Nên khi Kiểm toán Nhà nước vào cuộc thì thấy rằng, tất cả dự án được kiểm toán đều là giảm mức đầu tư xuống”, đại biểu Sinh cho hay.
Do đó, cần phải tạo sự minh bạch bằng cách thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, xác định thực sự giá đầu tư ban đầu là bao nhiêu. Trên cơ sở đó xây dựng phương án để tính chi phí chứ không phải muốn tăng bao nhiêu thì tăng. Bởi thực chất, dù thu phí hay thu giá, chuyển đổi như thế nào thì chịu trách nhiệm cuối cùng vẫn là Bộ Giao thông Vận tải.
Còn đại biểu Nguyễn Anh Trí (Hà Nội) cho biết, qua các phương tiện thông tin đại chúng thì được biết tại nhiều trạm thu phí BOT, chữ "thu phí" đã chuyển thành "thu giá", nhận được sự phản ứng khá gay gắt của xã hội.
Đại biểu Nguyễn Anh Trí cho rằng, việc dùng từ "thu giá" sẽ gây khó hiểu, thậm chí sẽ có người lợi dụng để làm cho sự việc trở nên xấu hơn. Nhiều bình luận cho rằng dùng "thu giá" là đánh tráo khái niệm. 
"Tôi cho rằng nên dùng đúng từ "thu phí", vì bản chất là khi anh lưu thông trên con đường đó thì phải trả phí theo đúng quy định của nhà nước”, đại biểu Nguyễn Anh Trí nhấn mạnh.
Trung Hiếu - Hoàng Dương/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.