Theo tờ The Hindu, tàu chở LPG mang cờ Ấn Độ Green Asha đã vượt qua Eo biển Hormuz ngày 5/4, trong bối cảnh tuyến vận tải năng lượng quan trọng này gần như bị gián đoạn do xung đột tại Trung Đông.
Theo dữ liệu hàng hải, Green Asha vận chuyển khoảng 15.400 tấn LPG và đã rời cảng Al Rams của UAE từ ngày 30/3, di chuyển với tốc độ khoảng 12,8 hải lý/giờ. Con tàu đi sát bờ biển Iran, băng qua khu vực giữa các đảo Larak, Hormuz và Qeshm để ra khỏi eo biển.
Đây là tàu LPG thứ 8 treo cờ Ấn Độ rời khỏi tuyến hàng hải này kể từ khi xung đột nổ ra sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran hôm 28/2, sự kiện đã kéo theo một cuộc khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu. Trước khi chiến sự leo thang, khoảng 90% lượng LPG nhập khẩu của Ấn Độ đi qua eo biển này.
Green Asha thuộc sở hữu của công ty MOL India Private Limited và được thuê bởi công ty dầu khí thuộc sở hữu nhà nước Bharat Petroleum Corporation Limited, ban đầu dự kiến cập cảng Jawaharlal Nehru tại Mumbai. Trước đó một ngày, tàu Green Sanvi chở 46.650 tấn LPG cùng 25 thủy thủ cũng đã đi qua khu vực này an toàn.
Tuy nhiên, hoạt động vận chuyển vẫn đối mặt nhiều rủi ro khi một số tàu khác, bao gồm tàu Jag Vikram, chở khoảng 20.000 tấn LPG, hiện vẫn mắc kẹt tại vùng Vịnh. Ngoài ra, ba tàu treo cờ nước ngoài khác với tổng cộng 87.000 tấn LPG đang chờ điều kiện an toàn để đi qua eo biển.
Theo Bộ Dầu mỏ và Khí đốt tự nhiên Ấn Độ, hiện vẫn còn 17 tàu treo cờ nước này, với khoảng 460 thuyền viên, đang hoạt động tại phía Tây Vịnh Ba Tư. Chính phủ Ấn Độ cho biết các cơ quan chức năng, bao gồm Tổng cục Vận tải biển và các cơ quan ngoại giao, đang phối hợp chặt chẽ với chủ tàu để theo dõi tình hình và đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, Bộ Vận tải biển Ấn Độ khẳng định chưa ghi nhận sự cố nào liên quan đến tàu mang cờ nước này trong 24 giờ qua. Công tác bảo hộ công dân cũng được đẩy mạnh, với 345 ngư dân Ấn Độ mắc kẹt tại Iran đã được đưa về nước thông qua tuyến di chuyển từ miền nam Iran sang Armenia, trước khi bay về Chennai.
Diễn biến mới cho thấy một số chuyến hàng năng lượng đã bắt đầu tìm được lối đi qua điểm nghẽn chiến lược, tuy nhiên lưu thông vẫn bị hạn chế và phụ thuộc lớn vào điều kiện an ninh khu vực.
