Đề xuất kéo dài 600 m đường cất hạ cánh sân bay Vinh

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tại cuộc họp mới đây giữa ACV và UBND tỉnh Nghệ An, các đơn vị đã đề xuất phương án đầu tư kéo dài 600 m đường cất hạ cánh hiện hữu của sân bay Vinh.
Chú thích ảnh
Sân bay Vinh tạm đóng cửa từ tháng 7/2025. Ảnh tư liệu: Tá Chuyên/TTXVN

Phương án kéo dài đường cất hạ cánh sẽ nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng yêu cầu tiếp nhận các loại máy bay lớn, thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch khu vực Bắc Trung Bộ.

Từ 0 giờ ngày 1/7 - 31/12/2025, Cảng Hàng không quốc tế Vinh tạm dừng khai thác toàn bộ hoạt động bay để phục vụ 3 dự án cải tạo, nâng cấp hạ tầng quan trọng gồm: sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn; cải tạo, mở rộng sân đỗ máy bay; cải tạo nhà ga hành khách T1.

Theo đó, dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn có tổng mức đầu tư hơn 623 triệu đồng, nhằm gia cố nền mặt đường, hệ thống thoát nước, đèn hiệu, tín hiệu hàng không...

Dự án cải tạo mở rộng sân đỗ máy bay được triển khai trên diện tích gần 30.000 m2, nâng khả năng đón tiếp lên 9 vị trí đỗ máy bay thân hẹp, tổng vốn khoảng 237 tỷ đồng.

Cùng với đó, nhà ga hành khách T1 sẽ được cải tạo, bổ sung thêm không gian sử dụng nhằm nâng công suất phục vụ từ 2,5 lên 3-3,5 triệu lượt khách/năm.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.