Chứng khoán châu Á đi xuống, chỉ số MSCI đạt mức thấp trong 1 năm qua

Trong phiên giao dịch chiều 6/9, hầu hết các thị trường chứng khoán châu Á tiếp tục giảm điểm, đánh dấu ngày đi xuống thứ 6 liên tiếp, trong bối cảnh giá dầu thế giới sụt giảm, các nhà đầu tư lo ngại căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc sẽ có bước leo thang mới.

Trong phiên chiều nay, chỉ số MSCI khu vực châu Á - Thái Bình Dương (trừ Nhật Bản) giảm hơn 1%, xuống 515,24 điểm, mức thấp trong 1 năm qua. Trong phiên trước đó, chỉ số này đã giảm 0,8%.

Còn tại thị trường Tokyo (Nhật Bản), chỉ số Nikkei 225 giảm 92,89 điểm (hay 0,41%), xuống còn 22.487,94 điểm. Chỉ số Hang Seng tại Hong Kong (Trung Quốc) sụt mất 269,03 điểm (hay 0,99%) xuống 26.974,82 điểm, trong khi chỉ số Shanghai Composite ở Thượng Hải giảm 12,75 điểm (hay 0,47%) và đóng phiên ở mức 2.691,59 điểm. 

Thị trường chứng khoán Seoul (Hàn Quốc) cũng tràn ngập sắc đỏ, khi chỉ số KOSPI giảm 4,16 điểm (hay 1%), xuống còn 2.287,61 điểm.

Phiên này, chỉ số S&P/ASX 200 tại Sydney cũng giảm 70 điểm (hay 1,12%) và khép phiên với 6.160,40 điểm, trong bối cảnh nhiều mã chứng khoán, (trừ ngành viễn thông), đều sụt giảm đã tác động xấu tới thị trường.

Thị trường tài chính toàn cầu lo ngại một cuộc khủng tài chính xảy ra tại Argentina, Nam Phi và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ lan rộng và gây tác động xấu đến nhiều nền kinh tế hàng đầu châu Á khác.

Nam Phi là thị trường mới nổi gần đây nhất, sau Thổ Nhĩ Kỳ và Argentina, tác động tới thị trường sau khi số liệu cho thấy nền kinh tế nước này đã rơi vào suy thoái sau hai quý suy giảm liên tiếp (giảm lần lượt 2,6% và 0,7% trong quý I và quý II/2018), do các lĩnh vực nông nghiệp, vận tải, thương mại và chế tạo của nước này đều sụt giảm. Đây là lần suy thoái kinh tế đầu tiên ở Nam Phi kể từ sau khủng hoảng tài chính toàn cầu 2008.

Trong lúc quá trình lấy ý kiến công chúng về đề xuất của Tổng thống Donald Trump đánh thuế 200 tỷ USD hàng nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ khép lại trong tuần này, các thị trường cũng hướng sự chú ý đến quá trình tái đàm phán Hiệp định Thương mại tự do Bắc Mỹ (NAFTA) giữa Mỹ và Canada trong ngày 5/9.

Trên thị trường tiền tệ châu Á, đồng USD giảm giá so với đồng yen Nhật Bản. Cụ thể, đồng USD giao dịch ở mức 111,34 yen/USD, từ mức 111,53 yen/USD trong phiên trước đó tại thị trường New York (Mỹ).

Q.Chung (Theo AFP, THX, Yonhap)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.