Cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn chuẩn bị thông xe

Tin từ Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), tính đến nay sau hơn 2 năm khởi công xây dựng (2/12/2019), dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã hoàn thành khối lượng khoảng 95,6%.

Trong đó, gói thầu xây lắp chính đã hoàn thành 98,11% giá trị hợp đồng. Dự kiến, hoàn thành toàn bộ dự án đúng tiến độ yêu cầu trong tháng 12/2021, trừ hệ thống ITS (giao thông thông minh) sẽ triển khai thực hiện trong năm 2022.

Theo đại diện Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình (chủ đầu tư dự án), phần tuyến chính của dự án qua địa phận tỉnh Nam Định dài 3,7km đã thi công xong lớp bê tông nhựa lớp dưới; đang thi công lớp bê tông nhựa lớp trên, dự kiến hoàn thành vào 20/12/2021.

Phần tuyến chính dự án qua địa phận tỉnh Ninh Bình cũng đã hoàn thành thi công bê tông nhựa và đường bê tông xi măng khu vực trạm thu phí. Nhà thầu đang tổ chức thi công mặt đường nhánh 2 nút giao Mai Sơn, dự kiến hoàn thành vào 20/12/2021.

Đối với hạng mục đường gom của dự án, đoạn đi qua địa phận tỉnh Nam Định, nhà thầu đã hoàn thành thi công 4,9 km, đạt hơn 94%. Còn lại 300 m đang thi công lớp mặt đá dăm tiêu chuẩn, dự kiến hoàn thành ngày 20/12/2021.

Về đường gom trên địa phận tỉnh Ninh Bình hiện cũng đã hoàn thành hơn 13,6km,  đạt 91,3% và đang thi công phần thảm bê tông nhựa mặt đường, dự kiến hoàn thành ngày 20/12/2021.

“Phần cầu trên tuyến gồm các cầu: Nam Bình, Mai Sơn, Yên Khang, Khánh Phú, Khánh Hòa,… đã thi công đạt sản lượng khoảng 98%. Chúng tôi đang quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành công tác xây lắp, phấn đấu thông xe dự án vào cuối tháng 12/2021 theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải”, đại diện Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình chia sẻ.

Đại diện Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông cho biết thêm, cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn sẽ là dự án được thông xe sớm nhất trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Theo lộ trình, năm 2022, Bộ Giao thông vận tải sẽ thông xe thêm các dự án khác tuyến cao tốc Bắc - Nam: Cam Lộ - La Sơn, Mai Sơn – Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Tiếp đến, trong năm 2023 - 2024 sẽ hoàn thành các dự án còn lại, gồm: Cầu Mỹ Thuận 2, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Dự án cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn có chiều dài hơn 15,2 km đi qua địa phận hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình, tổng mức đầu tư khoảng 1.607 tỷ đồng, sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ. Dự án được khởi công cuối năm 2019, dự kiến hoàn thành năm 2021. Đây là dự án duy nhất trong 11 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được Bộ Giao thông Vận tải giao cho địa phương làm chủ đầu tư.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.