Video những mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2.
Theo ông Phạm Thanh Hà, Phó giám đốc Ban quản lý dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 (Bộ GTVT - đơn vị chủ đầu tư), sau 14 năm khai thác, vận hành (từ tháng 6/2005 đến nay), đã có hàng chục triệu lượt xe qua hầm Hải Vân 1. Bình quân có từ 14.000 - 15.000 lượt phương tiện qua hầm/ngày đêm và hầm thường xuyên xảy ra ùn tắc do lưu lượng phương tiện không ngừng gia tăng. Mỗi lần có sự cố như ô tô chết máy, va chạm giao thông hay cháy nổ trong hầm Hải Vân 1, thì đơn vị quản lý vận hành lại phải đóng hầm để xử lý, gây ùn tắc trên đèo Hải Vân.
Dự án nâng cấp và mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 được Bộ GTVT phê duyệt năm 2016 gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 sửa chữa, nâng cấp hầm Hải Vân 1 và cải tạo đoạn tuyến quốc lộ 1 qua đèo Hải Vân. Giai đoạn 2 mở rộng hầm lánh nạn hiện tại thành hầm Hải Vân 2 và mở rộng cầu, đường dẫn với quy mô 4 làn xe. Hiện giai đoạn một đã hoàn thành, giai đoạn 2 đang gấp rút về đích theo đúng tiến độ.
Trên công trường thi công cầu, đường dẫn, khoan hầm, Ban quản lý dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 thường xuyên huy động trên 500 cán bộ tư vấn, giám sát, công nhân, chia làm 3 ca/ngày, tốc lực thi công để đảm bảo tiến độ cán đích.
Video hầm Hải Vân 1 chạy 2 làn xe ngược chiều, đã quá tải, nếu xảy ra sự cố sẽ khó khắc phục.
“Hiện, tổng thể dự án đã đạt khoảng 70% khối lượng công việc, riêng khoan hầm đạt 96%, gia cố bê tông mái hầm đạt khoảng 50% (tương đương khoảng 3.000/6.292m), đường dẫn hoàn thành 4,06 km, đạt 60%... Chậm nhất đến ngày 25/9, hầm Hải Vân 2 sẽ được đào thông. Đây là mốc quan trọng để hoàn thành cơ bản công tác xây lắp dự án hạng mục mở rộng hầm đường bộ Hải Vân vào quý I năm 2020, trước khi triển khai cao điểm hạng mục thiết bị, hoàn thiện đồng bộ dự án vào cuối năm 2020”, ông Phạm Thanh Hà khẳng định.
Còn theo ông Nguyễn Tấn Đông, Giám đốc Ban quản lý dự án hầm đường bộ Hải Vân 2, để đạt được khối lượng lớn các hạng mục, phần việc quan trọng như trên, là nhờ sự vào cuộc tích cực của các địa phương trong việc bàn giao 100% mặt bằng sạch cho dự án, cùng với đó là đội ngũ cán bộ công nhân viên, hệ thống trang thiết bị kỹ thuật chuyên dụng và kinh nghiệm thi công từ các dự án hầm đường bộ Đèo Cả, hầm đường bộ Cù Mông... ứng dụng vào dự án.
“Việc sớm đưa hầm Hải Vân 2 vào khai thác, không chỉ giảm tải cho hầm Hải Vân 1, xóa "điểm nghẽn" lưu thông trên tuyến đường huyết mạch giao thông quốc gia, mà còn góp phần kéo giảm tối đa kinh phí vận hành, duy tu hầm Hải Vân, đẩy mạnh phát triển kết nối thông thương, du lịch giữa tỉnh Thừa Thiên - Huế và TP Đà Nẵng”, ông Nguyễn Tấn Đông nói.
Video ông Phạm Thanh Hà thông tin tiến độ tổng thể toàn dự án.
