Triển khai giải pháp giảm ùn tắc tại nút giao Mỹ Thủy
Tình trạng ùn tắc tại nút giao Mỹ Thủy và tuyến đường Nguyễn Thị Định tiếp tục là áp lực lớn đối với giao thông khu vực cảng Cát Lái, nhất là khi lưu lượng xe tải nặng, xe container ở mức cao.
Tình trạng ùn tắc tại nút giao Mỹ Thủy và tuyến đường Nguyễn Thị Định tiếp tục là áp lực lớn đối với giao thông khu vực cảng Cát Lái, nhất là khi lưu lượng xe tải nặng, xe container ở mức cao.
Trong nỗ lực giải quyết các điểm nghẽn về ùn tắc giao thông và trật tự đô thị, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đang tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, cản trở giao thông.
Theo thông tin từ cơ quan quản lý giao thông, lưu lượng phương tiện thực tế hiện thường xuyên đạt khoảng 100.000–120.000 lượt xe/ngày đêm, cao gấp 6–8 lần mức thiết kế ban đầu, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.
Tại nút giao cầu Hòa Xuân (nối phường Hòa Xuân và phường Hòa Cường, thành phố Đà Nẵng), các phương tiện giao thông thường xuyên bị ách tắc, dồn ứ vào giờ cao điểm do lưu lượng cao. Để giải quyết tình trạng trên, thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo triển khai Dự án Đầu tư xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân. Tuy nhiên quá trình triển khai thi công dự án cần đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc nhiều hơn tại vị trí "nút cổ chai" này.
Trung Quốc đã khuyến nghị các phương tiện sử dụng năng lượng mới chỉ sạc đến 80% nhằm giảm thời gian chiếm dụng trụ sạc, giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả phục vụ. Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, nhiều trạm dịch vụ trên các tuyến đường cao tốc ở Trung Quốc có nhu cầu sạc đặc biệt cao. Một số trạm đã xuất hiện tình trạng xếp hàng dài, ùn tắc, có trường hợp phải chờ tới 5 giờ đồng hồ.
Ùn tắc giao thông đang gây thiệt hại ước tính lên tới 6 tỷ USD mỗi năm cho TP Hồ Chí Minh. Thay vì trông chờ mở đường, Thành phố đang tháo gỡ điểm nghẽn bằng trí tuệ nhân tạo (AI), phân luồng linh hoạt và các quyết sách đô thị mới nhất năm 2026.
Bảo đảm an toàn trước cổng trường cần sự phối hợp chung giữa nhà trường, chính quyền và phụ huynh. Việc sắp xếp điểm đưa đón, giữ thông thoáng vỉa hè và xử lý hàng rong lấn chiếm sẽ giúp hạn chế ùn ứ, tạo lối đi an toàn cho học sinh, đồng thời giữ gìn trật tự đô thị.
Sau khi các biển chỉ dẫn khoảng cách trên cầu Nhật Tân được tạm thời thu hồi từ chiều 27/9, tình hình giao thông qua cầu có dấu hiệu ổn định hơn.
Gần một tuần nay, khu vực cầu Mai Lĩnh trên Quốc lộ 6, đoạn qua phường Yên Nghĩa và phường Chương Mỹ (Hà Nội), thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng. Phương tiện giao thông không thể lưu thông, nhiều người phải đi bộ giữa công trường, khói bụi mịt mù.
Sau đợt mưa lớn kéo dài, sáng 20/9/2026, các điểm ngập úng sâu trên địa bàn Thủ đô Hà Nội cơ bản đã rút nước.
Sáng ngày 17/9, thời tiết Hà Nội tiếp tục mưa diện rộng gây ngập, ùn tắc nhiều tuyến phố khiến người dân phải chật vật di chuyển.
Sáng 16/9/2026, sau hai ngày trời mưa liên tục kết hợp nhiều điểm ngập nước khiến tình hình giao thông trên nhiều tuyến phố Hà Nội gặp khó khăn trong giờ cao điểm.