Trước thực trạng này, TP Hồ Chí Minh đang triển khai nhiều giải pháp điều tiết phương tiện, bảo đảm an toàn giao thông và đẩy nhanh tiến độ dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy, dự kiến hoàn thành trong quý I/2027.
Thông tin tại họp báo cung cấp thông tin kinh tế - xã hội do UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức chiều 15/10, ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh(Ban Giao thông), cho biết mặt đường khu vực nút giao Mỹ Thủy thời gian qua xuất hiện một số hư hỏng, gây tiếng ồn lớn khi xe tải trọng nặng lưu thông qua.
Từ ngày 7/10/2026, Ban Giao thông đã phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông Cát Lái và Trung tâm Quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật rà soát, thống kê các vị trí hư hỏng; đồng thời, đôn đốc nhà thầu khắc phục. Đến nay, mặt đường khu vực nút giao đã cơ bản bảo đảm độ êm thuận phục vụ giao thông. Ban Giao thông sẽ tiếp tục theo dõi, kịp thời xử lý nếu phát sinh hư hỏng mới và phối hợp với các đơn vị liên quan bảo đảm giao thông trong quá trình thi công dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy.
Cùng với đó, Ban Giao thông đang tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hoàn thành dự án theo kế hoạch trong quý I/2027. Đối với các nhà thầu yếu kém, Ban sẽ kiên quyết xử lý. Song song đó, Ban Giao thông phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn chỉnh phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công, yêu cầu nhà thầu tuân thủ phương án đã được thông qua. Các hạng mục chiếm dụng nhiều mặt đường được yêu cầu tăng ca thi công để rút ngắn thời gian rào chắn, hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và hoạt động vận tải hàng hóa.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, nút giao Mỹ Thủy giữ vai trò kết nối giao thông ra vào cảng Cát Lái, đồng thời tiếp nhận luồng vận tải từ miền Tây Nam Bộ qua đường Võ Chí Công để đi cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Do đó, khu vực thường xuyên có mật độ phương tiện lớn, đặc biệt là xe tải nặng và xe container.
Lưu lượng qua nút giao trung bình khoảng 22.000 xe/ngày đêm, những ngày cuối tuần có thể lên đến 26.000 xe/ngày đêm. Trong khi đó, đường Nguyễn Thị Định là tuyến đường chính ra vào cảng Cát Lái chỉ có hai làn xe ô tô mỗi hướng, vượt quá khả năng thông hành. Việc rào chắn mặt đường phục vụ thi công dự án cũng ảnh hưởng đến khả năng lưu thông, làm gia tăng áp lực giao thông tại khu vực.
Để hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện, cơ quan chức năng đã điều chỉnh pha đèn tín hiệu, bố trí pha riêng cho xe hai bánh tại cả bốn hướng, đồng thời lắp đặt dải phân cách bê tông giữa làn ô tô và xe hai bánh trên các tuyến kết nối gồm Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Các giải pháp này nhằm nâng cao an toàn giao thông, hạn chế điểm đen tai nạn giao thông tại khu vực.
Trong các dịp lễ, Tết, các đơn vị liên quan phối hợp với Công an TP Hồ Chí Minh, UBND các phường và đơn vị quản lý cảng xây dựng phương án phân bổ lượng phương tiện ra vào cảng, hạn chế tình trạng phương tiện tập trung cùng thời điểm gây ùn ứ. Bên cạnh đó, việc phân bổ hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy cũng được phối hợp triển khai nhằm giảm áp lực cho giao thông đường bộ tại khu vực cảng Cát Lái.
Sau khi cao tốc Bến Lức – Long Thành được đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026, lưu lượng phương tiện qua khu vực cầu Phú Mỹ và nút giao Mỹ Thủy đã giảm đáng kể. Cụ thể, lưu lượng ô tô con giảm từ 2% đến 12%, xe tải dưới 4 tấn giảm từ 10% đến 20% và xe container giảm từ 9% đến 20%. Những thay đổi này góp phần giúp tình hình giao thông khu vực tương đối ổn định. Tuy nhiên, giải pháp quan trọng nhất giải quyết tình trạng ùn tắc ở khu vực là đẩy nhanh tiến độ các hạng mục hạ tầng có khả năng hỗ trợ phân luồng.
Theo Sở Xây dựng, các đơn vị đang phối hợp tăng cường lực lượng điều tiết giao thông; đồng thời, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa cầu Kỳ Hà 4, nhánh rẽ phải từ đường Võ Chí Công vào đường Nguyễn Thị Định, vào khai thác trong tháng 10/2026, qua đó, giảm áp lực cho nút giao Mỹ Thủy. Việc kết hợp sửa chữa mặt đường, điều tiết phương tiện, phân bổ luồng hàng hóa và đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng sẽ góp phần cải thiện khả năng lưu thông tại nút giao Mỹ Thủy, từng bước giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường kết nối cảng Cát Lái.
