Xây dựng tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân

Đảm bảo lưu thông thuận lợi, hạn chế tai nạn giao thông trên tuyến, UBND thành phố Đà Nẵng vừa quyết định phê duyệt xây dựng tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ xã Hòa Liên đến Quốc lộ 14B).
Chú thích ảnh
Công trường thi công cầu và đường dẫn vào hầm của dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2. Ảnh: Quốc Việt/TTXVN

Theo quyết định phê duyệt của Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ xã Hòa Liên đến quốc lộ 14B) được chia làm 2 khu gồm tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ xã Hòa Liên đến đường Hoàng Văn Thái) và tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ đường Hoàng Văn Thái đến quốc lộ 14B).

Khu quy hoạch tuyến đường gom dọc hai bên đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ xã Hòa Liên đến đường Hoàng Văn Thái) có vị trí thuộc xã Hòa Liên và xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang; trong đó, tổng diện tích đất nghiên cứu quy hoạch là 115.931 m2; diện tích thu hồi xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật là 78.739 m2; chiều dài tuyến là 7,175 km; mặt cắt đường là 15,5m.

Tuyến đường gom dọc hai bên đưòng tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ đường Hoàng Văn Thái đến Quốc lộ 14B) có vị trí thuộc xã Hòa Sơn và xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang; trong đó, tổng diện tích đất nghiên cứu quy hoạch là 185.465 m2; thu hồi xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật là 77.571 m2; chiều dài tuyến là 9,445 km với mặt cắt đường là 20,5m.

Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ cũng đã giao Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng phối hợp với đơn vị tư vấn thực hiện việc cắm mốc theo ranh giới được duyệt; giao UBND huyện Hòa Vang chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức bàn giao mốc giới, niêm yết và công bố công khai đồ án quy hoạch được duyệt theo quy định; trong đó lưu ý việc lấy ý kiến cộng đồng dân cư, các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Thời gian qua, trên đoạn đường tránh Nam hầm Hải Vân (đoạn từ xã Hòa Liên đến quốc lộ 14B) đã xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng làm chết và bị thương nhiều người.

Nguyễn Sơn (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.