Bộ Xây dựng thẩm định thiết kế kỹ thuật Dự án nước sông Đà giai đoạn 2

Tại dự án nước sông Đà giai đoạn 2, chủ đầu tư đã lựa chọn, sử dụng vật liệu đường ống dẫn nước bằng chất liệu gang dẻo. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 4.922 tỷ đồng.

Chiều 27/7, các cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng họp thẩm định thiết kế kỹ thuật giai đoạn 2 dự án tuyến dẫn nước sông Đà do Công ty Cổ phần nước sạch Vinaconex (Viwasupco) làm chủ đầu tư. Đây là một bước quan trọng trong quá trình triển khai đầu tư dự án này nhằm khắc phục tình trạng thiếu nước sinh hoạt cho các hộ dân ở Hà Nội.

Trong cuộc họp, các cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng và đại diện Sở Xây dựng TP Hà Nội nghe chủ đầu tư, tư vấn thiết kế báo cáo về thiết kế kỹ thuật. Đại diện chủ đầu tư cho biết, sau khi thiết kế được phê duyệt sẽ tiến hành đấu thầu lựa chọn nhà thầu. Dự kiến công trình được khởi công trong quý IV năm 2015 và đưa vào sử dụng cuối quý II/2016.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng đặc biệt lưu ý chủ đầu tư và các bên liên quan về một số vấn đề như: lự a chọn chủng loại ống, chất lượng thi công xây dựng công trình, công tác thẩ m định thiết kế, kiểm tra trong quá trình thi công , nghiệm thu, đặc biệt trong bối cảnh tuyến ống số 1 đã có khiếm khuyết về kỹ thuật.

Bộ Xây dựng thẩm định thiết kế kỹ thuật Dự án nước sông Đà giai đoạn 2 ảnh 1

Ảnh minh họa - TTXVN

Tại giai đoạn 2, chủ đầu tư đã lựa chọn, sử dụng vật liệu đường ống dẫn nước bằng chất liệu gang dẻo. Tổng vốn đầu tư dự án nước sông Đà giai đoạn 2 dự kiến khoảng 4.922 tỷ đồng, trong đó phân kỳ I của giai đoạn này là xây dựng tuyến ống dài 21km với mức vốn đầu tư 1.168 tỷ đồng (sử dụng vốn tự có của doanh nghiệp và vay tín dụng thương mại). Sau khi hoàn thành đầu tư giai đoạn 2, sẽ nâng công suất toàn bộ hệ thống đường ống nước Sông Đà lên 600.000m3/ngày đêm, khai thác hết công suất còn lại nhà máy giai đoạn 1, giảm tải và hỗ trợ tuyến ống số 1 khi có sự cố, đáp ứng nhu cầu bức xúc về nước sạch của người dân Hà Nội hiện nay.

Tuyến dẫn nước sông Đà giai đoạn 1 đã nhiều lần xảy ra sự cố khiến khoảng 70 nghìn hộ dân phía Tây Thủ đô bị ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt. Tuyến dẫn nước từ Nhà máy nước Sông Đà về Thủ đô là độc đạo nên khi xảy ra sự cố đã gây tê liệt toàn hệ thống, nhất là khi nhà máy này chiếm tới 30% sản lượng nguồn nước cung cấp cho toàn thành phố. Do đó, việc đầu tư giai đoạn 2 với tuyến ống mới song song là rất cần thiết.

Hiện đầu tư các dự án cấp nước đòi hỏi một nguồn kinh phí rất lớn và trong điều kiện hiện nay, việc xã hội hóa nguồn vốn cho các dự án cấp thoát nước được xem như một lựa chọn tối ưu. Bởi vậy, dự án nước Sông Đà lựa chọn nhà đầu tư theo hướng huy động nguồn vốn xã hội hóa, thực hiện theo hình thức BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh), sử dụng nguồn vốn tự có của doanh nghiệp và vốn vay thương mại.

Thu Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.