Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới
tau-thuyen.jpg
Lực lượng bộ đội biên phòng thành phố Huế kêu gọi, hỗ trợ ngư dân neo đậu tàu thuyền an toàn. Ảnh: Mai Trang/TTXVN

Theo đó, để chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới và mưa lũ, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị theo dõi chặt chẽ diễn biến của áp thấp nhiệt đới và gió mạnh trên biển để kịp thời, chủ động triển khai phương án ứng phó phù hợp, hiệu quả nhằm bảo đảm an toàn về người và tài sản của Nhân dân, Nhà nước.

Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Đài thông tin duyên hải theo dõi chặt chẽ, cập nhật liên tục và tăng thời lượng phát sóng thông báo kịp thời vị trí, diễn biến, hướng di chuyển của áp thấp nhiệt đới; hướng dẫn tàu, thuyền đang hoạt động trên biển biết để chủ động phòng tránh, thoát ra, tuyệt đối không đi vào vùng nguy hiểm hoặc về nơi tránh trú an toàn. Vùng nguy hiểm áp thấp nhiệt đới trong 24 giờ tới từ vĩ tuyến 14,0 - 18,0 độ Vĩ Bắc, từ kinh tuyến 108,0 - 112,5 độ Kinh Đông, vùng nguy hiểm sẽ được điều chỉnh trong các bản tin dự báo.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Sở Xây dựng các địa phương chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải và đường thủy nội địa phối hợp chặt chẽ với cơ quan chuyên ngành, chính quyền địa phương giám sát chặt chẽ hoạt động của các phương tiện, nhất là tàu, thuyền du lịch hoạt động trên các vịnh, khu vực ven biển, đảo; tuyên truyền, hướng dẫn, quản lý chặt chẽ các phương tiện ra khơi.

Các đơn vị, địa phương tổ chức kiểm đếm, thông báo cho chủ các phương tiện, thuyền trưởng các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển biết diễn biến của áp thấp nhiệt đới để chủ động phòng tránh, thoát ra hoặc không di chuyển vào khu vực nguy hiểm; triển khai công tác đảm bảo an toàn về người, phương tiện, tài sản đặc biệt đối với các điểm du lịch, nuôi trồng, đánh bắt thủy, hải sản và các công trình trên biển, trên đảo, khu vực ven biển dự báo ảnh hưởng của bão.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Sở Xây dựng các địa phương đôn đốc các đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa kịp thời thu hồi phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi nhận được thông báo xả lũ của Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương; kịp thời triển khai lại hệ thống phao tiêu, báo hiệu ngay sau mưa lũ.

Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, nhân lực để thực hiện nhiệm vụ phối hợp cứu hộ, cứu nạn khi có điều động của cấp có thẩm quyền.

Về phía Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Xây dựng các địa phương, Bộ Xây dựng yêu cầu chỉ đạo các đơn vị trực thuộc chủ động triển khai công tác ứng phó với mưa lũ và bảo đảm giao thông thông suốt, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên các tuyến đường bộ thuộc trách nhiệm quản lý.

Các đơn vị, địa phương tập trung kiểm tra, rà soát các khu vực có nguy cơ ngập lụt, sạt lở, lũ quét để có phương án xử lý và phân luồng giao thông từ xa. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị có phương án tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và đảm bảo giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất khi xảy ra tình huống.

Cục Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam chỉ đạo các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ tuần tra, chốt gác các công trình, vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm như: cầu, đường yếu, dễ bị ngập nước; khu vực hay xảy ra lũ quét, các đoạn đường đèo dốc thường có đá rơi, đất sụt, các khu vực đường sắt ở phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa nước.

Cục Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam cũng chỉ đạo các đơn vị quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất.

Diệp Anh/TTXVN

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Đồng Tháp xác định việc phổ cập kỹ năng số cho người dân, đặc biệt là thành viên hợp tác xã, hội quán và người lao động trong lĩnh vực nông nghiệp, là một trong những nhiệm vụ quan trọng để đưa chuyển đổi số đi vào thực chất, gắn với sản xuất và đời sống.