Theo các chuyên gia an ninh mạng được báo The Guardian phỏng vấn, xe điện - phương tiện giao thông tiên tiến nhất hiện nay - tiềm ẩn nhiều rủi ro an ninh mạng khi tích hợp các thiết bị như micro, camera, cảm biến Lidar, wifi và kết nối di động. Ông Rafe Pilling, Giám đốc tình báo mối đe dọa tại công ty an ninh mạng Secureworks, nhận định những tính năng này tạo ra lượng lớn dữ liệu có giá trị đối với các bên có ý đồ xâm nhập. Ông cảnh báo rằng khả năng cập nhật phần mềm từ xa trên xe hiện đại có thể bị khai thác để truy cập và đánh cắp dữ liệu.
Ngoài ra, kết nối điện thoại cá nhân với xe điện thông qua cáp sạc hoặc Bluetooth cũng được xem là điểm yếu dễ bị khai thác. Ông Pilling cho biết người dùng xe thuê cần thận trọng khi đồng bộ thiết bị với hệ thống giải trí hoặc dẫn đường, vì dữ liệu danh bạ và thông tin cá nhân có thể bị lưu lại mà không được xóa sau khi trả xe.
Đối tượng cần đặc biệt lưu ý
Các chuyên gia an ninh khuyến nghị những cá nhân làm việc trong các lĩnh vực nhạy cảm, bao gồm quốc phòng, chính phủ và chính trị, cần đặc biệt thận trọng. Ông Joseph Jarnecki, nghiên cứu viên tại Viện Quân chủng Thống nhất Hoàng gia, cho rằng việc một kỹ sư quốc phòng kết nối điện thoại công việc với xe cá nhân có thể vô tình tạo ra kẽ hở cho hoạt động thu thập thông tin tình báo.
Ông Nate Drier, Trưởng nhóm công nghệ tại công ty an ninh mạng Sophos, lưu ý rằng khi người dùng cắm điện thoại vào xe và được hỏi có tin cậy thiết bị hay không, việc chọn "không tin tưởng" sẽ ngăn chặn nguy cơ truy cập dữ liệu, nhưng cũng khiến mất đi nhiều tiện ích như nghe nhạc trực tuyến và nhắn tin.
Vì sao xe điện Trung Quốc được chú ý?
Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong sản xuất xe điện với các thương hiệu lớn như BYD và XPeng. Đồng thời, luật Tình báo Quốc gia năm 2017 của nước này yêu cầu các công ty và cá nhân "hỗ trợ, giúp đỡ và hợp tác" với hoạt động tình báo, làm dấy lên lo ngại rằng thiết bị do Trung Quốc sản xuất có thể bị khai thác vì mục đích thu thập dữ liệu.
Giáo sư Alan Woodward, chuyên gia an ninh máy tính tại Đại học Surrey, nhận định rằng theo luật pháp hiện hành, các công ty Trung Quốc buộc phải hợp tác với cơ quan an ninh quốc gia nếu được yêu cầu. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng hiện chưa có bằng chứng công khai nào cho thấy xe điện Trung Quốc bị sử dụng cho hoạt động gián điệp.
Một số chuyên gia đặt câu hỏi liệu Trung Quốc có sẵn sàng đánh đổi uy tín ngành công nghiệp xe điện - lĩnh vực xuất khẩu chiến lược - để phục vụ mục tiêu tình báo hay không. Họ cho rằng các thiết bị khác như điện thoại di động hoặc đồng hồ thông minh vẫn là mục tiêu khai thác khả thi hơn.
Phản ứng của chính phủ và các ngành
Người phát ngôn chính phủ Anh từ chối bình luận chi tiết về các biện pháp an ninh liên quan đến xe điện, nhưng nhấn mạnh rằng bảo vệ an ninh quốc gia luôn là ưu tiên hàng đầu. Bộ trưởng Quốc phòng Lord Coaker cho biết Bộ Quốc phòng Anh đang phối hợp với các cơ quan liên quan để đánh giá và giảm thiểu rủi ro từ tất cả các loại phương tiện, không chỉ riêng xe do Trung Quốc sản xuất.
Trước thông tin về việc hạn chế xe điện có linh kiện Trung Quốc tại các địa điểm nhạy cảm, ông Coaker cho biết hiện chưa có chính sách cấm ở cấp trung ương, song các đơn vị quốc phòng có thể áp dụng yêu cầu nghiêm ngặt tùy thuộc vào từng địa điểm.
Về phía doanh nghiệp, XPeng khẳng định cam kết tuân thủ đầy đủ quy định về quyền riêng tư dữ liệu tại Anh và Liên minh châu Âu. Trong khi đó, BYD hiện chưa đưa ra bình luận.
Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) cho biết mọi hãng ô tô, bao gồm xe điện, đều phải tuân thủ các quy định bảo vệ dữ liệu. SMMT nhấn mạnh ngành này cam kết duy trì mức độ bảo vệ cao đối với dữ liệu khách hàng, đồng thời khuyến khích người dùng chủ động gỡ bỏ các kết nối thiết bị cá nhân khỏi xe để đảm bảo an toàn thông tin.
