VPI dự báo giá xăng dầu giảm 0,5 - 2% trong kỳ điều hành ngày 14/11

Mô hình dự báo giá xăng dầu ứng dụng Machine Learning của Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) cho thấy, tại kỳ điều hành ngày 14/11 tới đây, giá xăng dầu có thể giảm 0,5 - 2% nếu Liên bộ Tài chính - Công Thương không trích lập hay chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Chú thích ảnh
Mua bán xăng, dầu tại một điểm kinh doanh của Petrolimex. Ảnh: Trần Việt/TTXVN

Theo ông Đoàn Tiến Quyết, chuyên gia phân tích dữ liệu của VPI, mô hình dự báo giá xăng dầu ứng dụng mô hình mạng nơ ron nhân tạo (Artificial Neural Network - ANN) và thuật toán học có giám sát (Supervised Learning) trong Machine Learning của VPI dự báo giá bán lẻ xăng E5 RON 92 có thể giảm 101 đồng (0,5%) về mức 19.639 đồng/lít, còn xăng RON 95-III có thể giảm 183 đồng (0,9%) về mức 20.667 đồng/lít.

Mô hình của VPI dự báo kỳ này giá dầu bán lẻ cũng chung xu hướng giảm; trong đó dầu mazut có thể giảm 2% về mức 16.057 đồng/kg, dầu diesel dự báo giảm 1,4% về mức 19.079 đồng/lít, và dầu hỏa có thể giảm 1,1% về mức 19.079 đồng/lít. VPI dự báo Liên bộ Tài chính - Công Thương kỳ này sẽ tiếp tục không trích lập hay chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Trên thị trường thế giới, trong phiên giao dịch đầu giờ chiều hôm nay 12/11 (giờ Việt Nam), giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 0,2%, xuống 71,66 USD/thùng; giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng giảm 0,3%, xuống 67,84 USD/thùng.

Giá dầu giảm do nhiều nguyên nhân khác nhau; trong đó các nhà đầu tư quan ngại về kế hoạch kích thích kinh tế mới nhất của Trung Quốc (quốc gia nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới) chưa đạt được mức cần thiết để thúc đẩy tăng trưởng nên nhu cầu năng lượng cũng sẽ tương ứng.

Trong khi đó, Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nước đối tác (còn gọi là OPEC+) sẽ phải tiếp tục hoãn quyết định rút các khoản cắt giảm tự nguyện, dẫn đến áp lực dư thừa nguồn cung gia tăng, nhất là bước sang năm 2025. Thêm vào đó, nguồn cung dầu thô ngoài OPEC dự kiến sẽ tăng 1,4 triệu thùng/ngày vào năm 2025 và 900.000 thùng/ngày vào năm 2026 theo báo cáo mới nhất của ngân hàng Bank of America (BofA).

Ngoài ra, đồng USD đang ở mức cao nhất trong 4 tháng vào ngày 12/11 khiến các mặt hàng được tính bằng đồng USD, như dầu trở nên đắt hơn đối với những người nắm giữ các loại tiền tệ khác, do đó gây áp lực giảm giá dầu.

Anh Nguyễn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.