Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây

Sáng nay (10/3), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã chính thức đưa Trung tâm quản lý điều hành giao thông (ITS) vào vận hành, khai thác.

Với hệ thống camera được lắp đặt dọc tuyến gồm 16 camera giám sát và 54 camera thăm do phương tiện giúp nhân viên giám sát nhận biết mật độ phương tiện đang lưu thông trên tuyến, nhanh chóng phát hiện các sự việc, sự cố giao thông xảy ra trên tuyến một cách chính xác.

Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây ảnh 1

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa cùng đại diện lãnh đạo Tổng công ty VEC và các đơn vị cắt băng khai trương.

Toàn bộ dữ liệu hình ảnh, video trên tuyến được truyền về Trung tâm điều hành ITS và được nhân viên trực theo dõi và xử lý 24/24 giờ. Qua đó sẽ chủ động và nâng cao công tác phối hợp với các cơ quan chức năng, công an địa phương, lực lượng cảnh sát giao thông, cứu hộ giao thông, cứu hộ y tế… trong công tác xử lý vi phạm giao thông, cứu hộ, cứu nạn trên đường cao tốc.

Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây ảnh 2

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa nhấn nút chính thức hoạt động trung tâm ITS.

Ngoài ra, hệ thống bảng thông tin điện tử (VMS) cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác về điều kiện của tuyến đường, thông tin thời tiết và tình trạng lưu thông trên đường cao tốc, hỗ trợ tài xế nắm đầy đủ thông tin tuyến, làm chủ tốc độ khi lưu thông qua đoạn đường có sự cố, thời tiết xấu. Cung cấp cho các tài xế thông tin về tình hình giao thông trên tuyến qua hình thức Intranet. Các tài xế sẽ nhận biết tình hình giao thông qua 2 màn hình khổ lớn được lắp đặt tại trạm dịch vụ Km41+100, qua đó chọn lựa lộ trình di chuyển thích hợp.

Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây ảnh 3

Giám sát hoạt động tại Trung tâm điều hành ITS qua màn hình lớn.

Đồng thời, còn lắp đặt hệ thống trạm cân được lắp đặt tại các trạm thu phí Long Phước, Quốc lộ 51, Dầu Giây sẽ kiểm soát tải trọng tất cả các phương tiện trước khi lưu thông vào đường cao tốc. Theo ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng VEC, hệ thống này nhằm phát hiện, cảnh báo, từ chối phục vụ các phương tiện quá tải đi vào đường cao tốc để đảm bảo an toàn giao thông.

Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây ảnh 4

Trung tâm ITS sẽ hoạt động giám sát 24/24 giờ hàng ngày, kịp thời xử lý các tình huống giao thông.

Dự kiến đến tháng 4/2017 sẽ vận hành chính thức toàn bộ hệ thống thu phí kín trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Theo đó, hệ thống thu phí kín sử dụng công nghệ RFID (33 cửa) thực hiện theo cơ chế tự động nhận dạng biển số xe bằng camera và còn bố trí 8 cửa phụ thu phí tự động sử dụng công nghệ DSRC.

Trong sáng nay, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cũng đã tổ chức Lễ đón phương tiện thứ 30 triệu nhằm tri ân khách hàng luôn ủng hộ, đồng hành và gắn bó với tuyến cao tốc hiện đại nhất – văn minh nhất – sạch đẹp nhất của cả nước.

Vận hành hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây ảnh 5

Trao quà lưu niệm cho hành khách thứ 30 triệu.

Được biết, kể từ khi thông xe kỹ thuật 20km đầu tiên vào ngày 02/01/2014, tính đến ngày 10/3/2017 tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây phục vụ an toàn 30 triệu lượt phương tiện, với lưu lượng trung bình thời điểm hiện tại 37.000 - 40.000 lượt phương tiện/ngày đêm, đặc biệt cao điểm dịp Tết Đinh Dậu vừa qua có ngày tuyến phục vụ tới 65.000 lượt phương tiện. Các phương tiện lưu thông trên tuyến đảm bảo an toàn, thông suốt và thuận lợi.

Anh Đức

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.