Từ 1/1/2018, thu phí 65 km đầu tiên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Chiều 27/11, Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) công bố mức thu phí tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đối với đoạn 65 km đầu tiên sẽ áp dụng từ 1/1/2018.

Lý do VEC ban hành mức thu phí mới là theo đề nghị của UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc đổi tên gọi “nút giao Mỹ Sơn” ở Km13+600 thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi thành tên gọi “nút giao Phong Thử”.

Vì vậy, để thực hiện theo đúng các quy định thay đổi tên nút giao, VEC ban hành mức thu phí dịch vụ tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Km0+000 - Km65+000), giai đoạn khai thác tạm do VEC quản lý vận hành như sau:

Đối với xe loại 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng) áp dụng mức thu phí 20.000 đồng/xe/lượt khi đi từ Túy Loan đến Phong Thư; 60.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Hà Lam; 90.000 đồng/xe lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Tam Kỳ; 40.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Phong Thử đến Hà Lam; 70.000 đồng với xe đi từ Phong Thử đến Tam Kỳ và 30.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Hà Lam đến Tam Kỳ.

Tương tự, đối với xe loại 2 (xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn), áp dụng mức thu phí 30.000 đồng/xe/lượt khi đi từ Túy Loan đến Phong Thư; 90.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Hà Lam; 140.000 đồng/xe lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Tam Kỳ; 60.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Phong Thử đến Hà Lam; 110.000 đồng với xe đi từ Phong Thử đến Tam Kỳ và 50.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Hà Lam đến Tam Kỳ.

Đối với xe loại 3 (xe từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn), áp dụng mức thu phí 40.000 đồng/xe/lượt khi đi từ Túy Loan đến Phong Thư; 120.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Hà Lam; 190.000 đồng/xe lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Tam Kỳ; 80.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Phong Thử đến Hà Lam; 150.000 đồng với xe đi từ Phong Thử đến Tam Kỳ và áp dụng mức thu phí là 70.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Hà Lam đến Tam Kỳ.

Đối với xe loại 4 (xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 feet) áp dụng mức thu phí 50.000 đồng/xe/lượt đói khi đi từ Túy Loan đến Phong Thư; áp dụng mức thu phí 150.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Hà Lam; áp dụng mức thu phí 240.000 đồng/xe lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Tam Kỳ; áp dụng mức thu phí là 100.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Phong Thử đến Hà Lam; 190.000 đồng với xe đi từ Phong Thử đến Tam Kỳ và 90.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Hà Lam đến Tam Kỳ.

Đối với xe loại 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet), áp dụng mức thu phí 80.000 đồng/xe/lượt đói khi đi từ Túy Loan đến Phong Thư; 240.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Hà Lam; 380.000 đồng/xe lượt đối với xe đi từ Túy Loan đến Tam Kỳ; 160.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Phong Thử đến Hà Lam; 300.000 đồng với xe đi từ Phong Thử đến Tam Kỳ và 140.000 đồng/xe/lượt đối với xe đi từ Hà Lam đến Tam Kỳ.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một trong những dự án trọng điểm quốc gia và là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực miền Trung do VEC đầu tư, quản lý khai thác.

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến gần 140km, đi qua các tỉnh/thành phố: Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi; được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1); tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h). Dự án khởi công ngày 19/5/2013, và đã đưa vào khai thác tạm 65km đoạn tuyến sử dụng nguồn vốn JICA (Km0+000 – Km65+000) từ ngày 2/8/2017. VEC đang phấn đấu đưa toàn tuyến vào khai thác đồng bộ trong quý II/2018.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.