Tuyến xe buýt điện đầu tiên của Việt Nam chính thức được vận hành, tuy mới đưa vào sử dụng nhưng trên nhiều xe có khá đông hành khách trải nghiệm phương tiện vận tải bảo vệ môi trường này.
Bà Lê Thị Tuyết (Gia Lâm, Hà Nội) cho biết khi đi xe VinBus rất tiện ích, thoải mái. Bà Tuyến thường xuyên đi các phương tiện công cộng nên thời gian tới sẽ lựa chọn xe buýt điện để đi lại.
“Hôm nay tôi biết xe buýt điện chạy nên đi từ nhà đến điểm cuối để trải nghiệm. Tôi thấy xe buýt điện rất tiện ích cho mọi người, xanh - sạch - đẹp cho môi trường. Đi xe buýt điện này không say như xe cũ, xe chạy êm”, bà Tuyến chia sẻ.
Hình ảnh người dân trải nghiệm xe buýt điện:
Tuyến xe buýt số E03 có lộ trình từ khu đô thị Ocean Park tới Mỹ Đình và ngược lại.Rất nhiều hành khách, nhất là người cao tuổi cảm thấy thoải mái khi xe xạy không nghe có tiếng động cơ, không có mùi xăng dầu khi di chuyển."Khác với xe buýt thông thường, đi xe buýt điện êm hơn, không có mùi xăng dầu", chị Phạm Thúy Hiền chia sẻ.Trên xe không gian khá lớn và xe có thể hạ gầm và có cầu trượt để phục vụ người khuyết tật.Bên trong xe buýt điện được trang bị bảng điện tử thông báo điểm dừng đỗ sắp tới.
Khách đi xe được sử dụng wifi miễn phí, cổng sạc USB, màn hình giải trí...Xe buýt điện áp dụng giá vé chung của các tuyến xe buýt TP Hà Nội hiện hành, giá vé từ 7.000 - 9.000 đồng/lượt, vé tháng từ 55.000 - 200.000 đồng/khách; miễn phí người cao tuổi, người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, người thuộc hộ nghèo…Người dân sử dụng thẻ đi xe là vé điện tử trên các tuyến xe buýt điện. Đồng thời, khi mua vé trực tiếp trên xe buýt điện, hành khách có thể lựa chọn sử dụng thẻ chip nội địa không tiếp xúc từ các ngân hàng.
Trên xe bố trí mã QR code nhiều điểm cho hành khách tiện khai báo y tế.
Để đảm bảo phòng chống dịch, mỗi xe đều bố trí khách ngồi giãn cách.
Dự kiến trong tương lai sẽ có tổng cộng 48 tuyến xe buýt điện vận hành tại Thành phố Hà Nội.Dự án được kỳ vọng góp phần giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông, mang đến trải nghiệm xanh, tiện nghi cho người dân.
Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.
Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.
Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.
Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.
![Chú thích ảnh](https://media3.baotintuc.vn/images/JoZjh5xJqB3SQ3I6LtEsSoB4-F8AZxWzKfFeSkJL1uIT6ZLnalY8ogCdNn2lyaPztNr9ytHeVCwhRY3K2KFnlbUV3inc1dsOj8b0az_hIWs/6J1A1041.jpg.avif ""Khác với xe buýt thông thường, đi xe buýt điện êm hơn, không có mùi xăng dầu", chị Phạm Thúy Hiền chia sẻ.")
