TP Hồ Chí Minh phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng Vành đai 3

Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi vừa ký quyết định phê duyệt Hồ sơ thiết kế cắm cọc (thiết kế ranh) giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1 – xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP Hồ Chí Minh.

Phạm vi ranh giải phóng mặt bằng được chia thành hai đoạn. Đoạn 1 (địa phận thành phố Thủ Đức) dài khoảng 14,73 km với điểm đầu giáp nút giao cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây), điểm cuối giáp nút giao Tân Vạn. Đoạn 2 (địa phận huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh) dài khoảng 32,62 km, điểm giáp cầu Bình Gởi, điểm cuối hết phạm vi cầu Thầy Thuốc.

Việc phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm cọc dự án Vành đai 3 sẽ là cơ sở để TP Hồ Chí Minh thực hiện các công việc tiếp theo như lập đồ án điều chỉnh các quy hoạch, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Xác định nhu cầu tái định cư, bám sát tiến độ tổng thể của dự án đã được đề ra.

UBND TP Hồ Chí Minh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố (Ban Giao thông) phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, thành phố Thủ Đức và các đơn vị liên quan tổ chức cắm cọc và bàn giao hồ sơ ranh giải phóng mặt bằng dự án để thực hiện các công việc tiếp theo.

Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp với các cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Giao thông Vận tải, Sở Giao thông Vận tải các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An và các đơn vị liên quan thống nhất các nội dung trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi; các hạng mục công trình ảnh hưởng đến mỹ quan chung của dự án; giải pháp kết nối tại các vị trí giáp ranh.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 57/2022/QH15 ngày 16/6/2022, nhằm kết nối TP Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An và các địa phương khác trong vùng. Dự án có chiều dài khoảng 76,34 km, chia thành 8 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công; tổng mức đầu tư sơ bộ là 75.378 tỷ đồng.

Tháng 8/2022, Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP nhằm triển khai Nghị quyết số 57/2022/QH15 của Quốc hội. Nghị quyết 105/NQ-CP nêu rõ, các địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng từ 1/10/2022; tổ chức thi công từ 30/6/2023 đến 30/6/2026.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

Những di tích, công trình kiến trúc và địa chỉ lịch sử góp phần tạo nên bản sắc TP Hồ Chí Minh. Qua góc nhìn của các nữ nghệ sĩ nhiếp ảnh, điểm đến quen thuộc hiện lên giàu cảm xúc, giúp công chúng hiểu, trân trọng di sản và nâng cao ý thức giữ gìn giá trị văn hóa.

TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư 3 tuyến metro, phấn đấu khởi công cuối năm 2026.

TP Hồ Chí Minh khởi công 3 tuyến metro cuối năm 2026

Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Chiều 1/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường tại các phường Phước Thắng, Phú Mỹ, Tân Phước và xã Châu Pha; làm việc với đại diện chủ đầu tư các khu công nghiệp và các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Các nghị quyết mới được HĐND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành nhằm triển khai Luật Phát triển đô thị đã tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn từ vốn mồi, hạ tầng nghiên cứu, thương mại hóa kết quả khoa học đến nhân lực chất lượng cao và sở hữu trí tuệ.

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

Chuyển trụ sở hành chính thành trường học giúp bổ sung chỗ học, giảm áp lực tuyển sinh và khai thác hiệu quả tài sản công; tuy nhiên để đáp ứng nhu cầu chung lâu dài, việc chuyển đổi cần gắn với cải tạo đúng tiêu chuẩn, tổ chức giao thông an toàn và bố trí nguồn vốn phát triển trường lớp.