Theo yêu cầu của Sở Giáo dục và Đào tạo, các trường phải thực hiện nghiêm việc không nhận trông, giữ xe mô tô, xe gắn máy cho học sinh khi chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện theo quy định trong phạm vi khuôn viên nhà trường.
Trường hợp phát hiện học sinh vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, nhà trường phải thông tin cho lực lượng công an địa phương để phối hợp xử lý theo quy định. Đồng thời, các cơ sở giáo dục phối hợp với phụ huynh quản lý, không để học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông; không trông giữ xe cho học sinh chưa đủ tuổi điều khiển hoặc chưa có giấy phép lái xe.
Nhà trường cũng được yêu cầu hướng dẫn phụ huynh dừng, đỗ phương tiện đưa đón học sinh tại vị trí phù hợp, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông khu vực trước cổng trường.
Sở Giáo dục và Đào tạo lưu ý các trường xây dựng phương án cấm phương tiện xe cơ giới lưu thông, dừng, đỗ trong khu vực trường học khi có học sinh đang học tập, sinh hoạt và vui chơi; lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ, quy định khu vực cấm phương tiện giao thông cá nhân lưu thông, dừng, đỗ trong khuôn viên trường.
Cùng với đó, trách nhiệm của nhân viên bảo vệ cần được tăng cường trong quản lý, nhắc nhở, hướng dẫn các phương tiện tham gia giao thông đúng quy định, bảo đảm an toàn cho các thành viên trong trường học. Các trường xử lý nghiêm trường hợp lưu thông, dừng, đỗ xe sai quy định trong khuôn viên trường; tùy điều kiện thực tế có thể tổ chức mở cổng trường, quy định khu vực đưa - đón học sinh vào giờ cao điểm.
Yêu cầu trên được đưa ra trong bối cảnh tình hình trật tự, an toàn giao thông liên quan đến học sinh, sinh viên trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vẫn còn những diễn biến cần lưu ý.
Theo Công an TP Hồ Chí Minh, trong 8 tháng năm 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện, xử lý 7.580 trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông; tạm giữ 4.665 mô tô và 1.575 phương tiện khác.
Trong số các trường hợp vi phạm, có 3.486 trường hợp chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện; 151 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; 2.022 trường hợp không đội mũ bảo hiểm; 452 trường hợp không có giấy phép lái xe; 73 trường hợp sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi đang điều khiển xe; 54 trường hợp chạy quá tốc độ quy định và 63 trường hợp đi ngược chiều.
Thống kê theo cấp học cho thấy, học sinh THCS có 974 trường hợp vi phạm, trong khi học sinh THPT có 3.505 trường hợp.
Trong 8 tháng qua, toàn Thành phố xảy ra 39 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, sinh viên, chiếm 3,5% tổng số vụ tai nạn giao thông, làm 12 người chết và 17 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2025, số vụ giảm 31 vụ, tương đương khoảng 79%. Trong đó, có 10 vụ tai nạn do học sinh điều khiển xe đạp điện và xe mô tô chạy bằng động cơ điện gây ra.
Công an TP Hồ Chí Minh nhận định nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận học sinh, sinh viên còn hạn chế.
Qua khảo sát thực tế, nhiều phụ huynh và học sinh chưa phân biệt được các loại xe hai bánh chạy bằng động cơ điện, thường cho rằng mọi phương tiện chạy bằng điện đều là xe đạp điện hoặc gọi chung là xe máy điện. Theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, phương tiện được phân loại dựa trên kết cấu, vận tốc thiết kế và công suất động cơ, không căn cứ vào việc sử dụng nhiên liệu xăng hay điện.
Việc nhận diện không đúng loại phương tiện có thể dẫn đến những vi phạm liên quan đến đăng ký xe, độ tuổi điều khiển, giấy phép lái xe và việc giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện.
Để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông trong học sinh, sinh viên, trong 8 tháng năm 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phối hợp với các cơ sở giáo dục tổ chức 672 lượt tuyên truyền tại 672 trường học, với 474.062 học sinh, sinh viên tham gia; đồng thời tặng 1.700 mũ bảo hiểm và phát 410.000 tờ rơi tuyên truyền.
Công an Thành phố cũng cho biết, định kỳ vào ngày 15 và 30 hằng tháng, Phòng Cảnh sát giao thông sẽ tổng hợp danh sách học sinh, sinh viên vi phạm gửi Sở Giáo dục và Đào tạo để theo dõi, tổng hợp, báo cáo, phục vụ công tác phối hợp quản lý việc chấp hành pháp luật về giao thông của học sinh, sinh viên.
Bên cạnh đó, các cơ sở giáo dục được yêu cầu phối hợp với lực lượng chuyên ngành tại địa phương triển khai mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Trong đó, 62 cơ sở giáo dục có tình hình phức tạp về trật tự, an toàn giao thông, lấn chiếm, sử dụng trái phép phần lề đường, vỉa hè cần khẩn trương tổ chức thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn.
