Theo ghi nhận của phóng viên Báo Tin tức và Dân tộc, những ngày qua, trên tuyến Cách Mạng Tháng Tám - Trường Chinh dài khoảng 9 km, đi qua nhiều phường, có khoảng 20 điểm đang triển khai khoan thăm dò địa chất nhằm xác định điều kiện địa chất, nền đất phục vụ thi công tuyến metro số 2.
Dự án thực hiện tổng cộng 506 lỗ khoan, với độ sâu từ 40 m đến hơn 100 m, đặc biệt tại các vị trí nhà ga ngầm. Mỗi điểm khoan phải dựng rào chắn và thi công trong khoảng 3 - 5 ngày. Sau khi hoàn tất, toàn bộ thiết bị và rào chắn được di dời sang vị trí tiếp theo nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông.
Tại khu vực ga ngầm Nguyễn Hồng Đào trên đường Trường Chinh, công nhân đang khẩn trương triển khai khoan thăm dò. Anh Trần Thanh Toàn, phụ trách tổ khoan số 36 cho biết: “Vị trí này khoan sâu khoảng 96 m, dự kiến hoàn thành trong 3 - 4 ngày. Tổ được tăng cường 7 người, làm việc luân phiên liên tục từ sáng đến 22 giờ đêm để rút ngắn thời gian, bảo đảm tiến độ chung của dự án trong điều kiện thời tiết nắng nóng”.
Theo anh Toàn, khó khăn lớn nhất là giai đoạn đầu khoan xuyên qua lớp nhựa đường và các lớp đá cứng dày từ 1 - 3 m. Khi vượt qua các lớp này, tiến độ khoan sẽ nhanh hơn. Mẫu đất sau khi lấy được sẽ chuyển về phòng thí nghiệm để phân tích, phục vụ thiết kế kỹ thuật.
Tương tự, tại khu vực ga ngầm Bảy Hiền – nơi có mật độ phương tiện lưu thông cao, công tác khoan cũng được triển khai khẩn trương, kết hợp điều tiết giao thông. Anh Phạm Hoàng Phúc, phụ trách tổ khoan số 4 chia sẻ: “Tổ có 6 người vừa thi công vừa phối hợp điều tiết giao thông. Vị trí khoan giữa giao lộ Bảy Hiền có độ sâu thiết kế 106 m, hiện đã đạt gần 30 m. Do lưu lượng xe đông, chúng tôi tranh thủ thi công xuyên trưa, chỉ nghỉ khoảng 1 giờ để sớm hoàn thành, giảm ùn tắc. Dự kiến sẽ khoan xong vào cuối tuần này”.
Theo kỹ sư Trần Quốc Hưng, đơn vị giám sát địa kỹ thuật dự án, hiện công tác khoan đang tập trung tại các khu vực nhà ga trước, sau đó sẽ triển khai tại các đoạn giữa hai ga. Trên toàn tuyến hiện có khoảng 20 tổ máy với khoảng 100 nhân sự thi công liên tục. Những vị trí khoan sâu trên 100m thường mất 5 - 6 ngày, còn độ sâu khoảng 40m mất 2 - 3 ngày.
Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án metro số 2 (Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh) thông tin: “Tổng số 506 lỗ khoan nhằm "soi" kỹ điều kiện địa chất toàn tuyến, đến nay đã hoàn thành trên 70%. Dự kiến cuối tháng 4, đầu tháng 5/2026 sẽ hoàn tất công tác khoan ngoài hiện trường. Song song đó, các thí nghiệm trong phòng cũng được triển khai để kịp phục vụ công tác thiết kế bản vẽ thi công”.
Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến metro số 2 có tổng chiều dài gần 11,27 km. Trong đó, đoạn đi ngầm dài 9,3 km, đoạn trên cao khoảng 2 km. Dự án được đầu tư với quy mô 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn ngân sách TP Hồ Chí Minh.
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành và kết thúc tại depot Tham Lương, đi qua 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Ở giai đoạn đầu khai thác, metro số 2 sử dụng đoàn tàu 3 toa, vận tốc tối đa từ 80 - 110 km/h, năng lực vận chuyển khoảng 14.400 hành khách/giờ/chiều. Khi hoàn thiện giai đoạn sau, đoàn tàu sẽ được nâng lên 6 toa, công suất đạt hơn 40.500 hành khách/giờ/chiều, đáp ứng nhu cầu đi lại lớn tại khu vực đô thị đông dân.
Liên danh nhà thầu EPC do Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) làm tổng thầu chịu trách nhiệm triển khai thi công. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2030.
