Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho hay, với mục tiêu thông đường sớm nhất, Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên và các đơn vị ngành đường sắt đã huy động nhiều thiết bị, cùng hàng trăm công nhân tại Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế và Quảng Bình tới hiện trường những ngày vừa qua.
Đến chiều 29/10, ngành đường sắt cơ bản đã khắc phục xong sự cố khu gian Sa Lung - Tiên An. Chuyến tàu hàng đầu tiên chạy ga Sa Lung lúc 15 giờ 33 phút để kiểm tra đường. Sau khi tàu HH15 về ga Tiên An, Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên đề nghị cho tiếp tàu hàng HH10 chạy từ ga Tiên An vào để kiểm tra, sau đó sẽ trả đường cho tàu khách SE6 chạy.
Ông Lê Hồng Hải, Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết: “Chúng tôi đã điều chỉnh thêm một số thông số kỹ thuật, gia cố nền đường, điều chỉnh đường ray đảm bảo kỹ thuật chạy tàu. Đến 17 giờ 5 phút cùng ngày, chúng tôi trả đường và chính thức thông tuyến. Trước mắt, đoạn đường này chỉ cho phép tàu chạy tốc độ 5 km/h. Trong những ngày tới chúng tôi tiếp tục khắc phục sự cố, gia cố nền đường, điều chỉnh đường ray để nâng cao tốc độ chạy tàu”.
Trong thời gian chờ thông đường, các công ty vận tải đã tổ chức quay ram xe ở ga Đồng Hới và ga Đông Hà, phục vụ suất ăn, nước uống miễn phí và chuyển tải an toàn 17 chuyến tàu khách với 4.574 hành khách. Cùng với đó, ngành đường sắt cũng xử lý hoàn vé cho 2.416 khách hàng có nhu cầu trả vé, tương đương 1,3 tỷ đồng.
Trước đó, do ảnh hưởng của bão số 6 (bão Trà Mi), ngày 27/10, nước lũ dâng cao, chảy xiết tràn qua tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu vực cầu Sa Lung, huyện Vĩnh Linh (tỉnh Quảng Trị) làm dịch chuyển 2 đoạn đường sắt với tổng chiều dài hơn 1,3 km về hạ du cách tim đường cũ từ 3 - 3,9m.
Các đơn vị đường sắt đã khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt bị xói lở nặng phía Nam ga Sa Lung. Các công nhân làm việc 3 ca mỗi ngày để đảm bảo tuyến đường sắt có thể sớm trả đường.
