Thống nhất đề xuất 12 nhóm cơ chế đặc biệt cho Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia

Ngày 11/9, trao đổi với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Ngãi U Huấn cho biết, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã có văn bản thống nhất với hồ sơ, nội dung đề xuất 12 nhóm cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất.
Chú thích ảnh
Nhà máy lọc dầu Dung Quất. Ảnh: TTXVN phát

Đồng thời, Ban Thường vụ Tỉnh ủy giao Ban Thường vụ Đảng ủy UBND tỉnh lãnh đạo, chỉ đạo hoàn thiện hồ sơ, thủ tục trình Bộ Tài chính rà soát, tổng hợp, báo cáo Chính phủ xem xét, trình cấp có thẩm quyền quyết định.

Trước đó, ngày 5/8, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc làm việc với tỉnh Quảng Ngãi cùng các bộ, ngành liên quan về đề xuất chính sách phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất.

Ngày 7/8/2026 Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo số 417/TB-VPCP  về việc kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về buổi làm việc. Đảng ủy UBND tỉnh Quảng Ngãi đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề xuất cơ chế, chính sách đồng thời có Tờ trình số 876/TTr-ĐU gửi Ban Thường vụ Tỉnh ủy về hồ sơ đề xuất cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất.

Theo tờ trình, có 12 nhóm cơ chế, chính sách được đề xuất gồm: Tài chính, ngân sách nhà nước và huy động vốn; thu hút nhà đầu tư chiến lược; đất đai; quy hoạch; trình tự, thủ tục quyết định đầu tư đối với dự án sử dụng ngân sách nhà nước và dự án phục vụ công tác thu hồi đất; thủ tục đầu tư đối với dự án ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược.

Các nhóm cơ chế còn lại gồm: Thuế, hải quan; công nghệ; cơ chế đối với doanh nghiệp nhà nước là nhà đầu tư chiến lược thực hiện dự án tại Trung tâm; cơ chế đối với các dự án trong lĩnh vực công nghiệp chế biến dầu khí, sản xuất hóa dầu, hóa chất từ dầu hoặc khí; cơ chế đối với dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng dự trữ dầu thô, sản phẩm xăng dầu phục vụ nhu cầu, mục đích dự trữ chiến lược, quốc gia và cơ chế, chính sách về thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.

Theo Đảng ủy UBND tỉnh Quảng Ngãi, các nhóm các cơ chế, chính sách trên được UBND tỉnh đã chỉ đạo xây dựng lập Bảng so sánh với văn bản quy phạm pháp luật hiện hành; đánh giá tác động của chính sách; đồng thời rà soát, cập nhật Đề án Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất, bảo đảm sự thống nhất giữa nội dung Đề án với các cơ chế, chính sách đề xuất.

Việc hoàn thiện các cơ chế chính sách thúc đẩy phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng Quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất là bước đi quan trọng cụ thể hóa Nghị quyết số 70-NQ/TW ngày 20/8/2025 của Bộ Chính trị về đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Phạm Cường (TTXVN)

Dành cho bạn

Nhân lực điện hạt nhân – Bù đắp thiếu hụt thông qua hợp tác quốc tế

Nhân lực điện hạt nhân – Bù đắp thiếu hụt thông qua hợp tác quốc tế

Việc xây dựng, phát triển và vận hành một nhà máy điện hạt nhân kéo dài trong nhiều thập kỷ không chỉ đặt ra yêu cầu về lựa chọn công nghệ và xây dựng nhà máy, mà còn đòi hỏi sự đồng bộ về khuôn khổ pháp luật, năng lực quản lý, an toàn và an ninh hạt nhân, nguồn nhân lực và hợp tác quốc tế, trong đó, nguồn nhân lực là một trong những điều kiện quyết định.

Hàng Việt tăng tốc mở rộng thị trường tại Nga

Hàng Việt tăng tốc mở rộng thị trường tại Nga

Theo phóng viên TTXVN tại Nga, hơn 30 doanh nghiệp Việt Nam đã tham gia Hội chợ triển lãm thực phẩm và đồ uống quốc tế Moskva 2026 (WorldFood Moscow 2026), khai mạc ngày 15/9 tại Trung tâm Triển lãm quốc tế Crocus Expo, tỉnh Moskva.

Phát triển ngành hàng hải, cảng biển và logistics với luật mới

Phát triển ngành hàng hải, cảng biển và logistics với luật mới

Ngày 16/9, Đoàn Đại biểu Quốc hội TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị góp ý cho dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) nhằm hợp nhất Bộ luật Hàng hải Việt Nam và Luật Giao thông đường thủy nội địa thành Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phù hợp với thực tiễn, tránh tình trạng chồng chéo nội dung và tạo điều kiện để ngành hàng hải, cảng biển và logistics Việt Nam phát triển.