Sà lan đâm cầu Ghềnh khiến đường sắt Bắc - Nam tê liệt

Lúc 10 giờ 15 phút, ngày 6/3, sà lan tự hành Thành Đạt 86 khi đang lưu thông trên sông Đồng Nai đoạn qua cầu Ghềnh, phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đã va chạm với nhịp giữa cầu đường sắt. Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi và đến ga Sài Gòn (Thành phố Hồ Chí Minh) tê liệt.
Chú thích ảnh
Nhịp giữa Cầu Ghềnh bị tàu hàng đâm va khiến đường ray bị xô lệch; tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh bị tê liệt. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN

Thời điểm trên, sà lan Thành Đạt 86 đang lưu thông trên sông Đồng Nai hướng từ trung tâm tỉnh Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh, khi đến luồng thông thuyền gầm cầu thì xảy ra va chạm mạnh.

Thời điểm này nước sông Đồng Nai chảy xiết, cú va chạm mạnh làm mặt cầu rung chuyển, đường ray trên mặt cầu bị cong vênh, xô lệch.

Thời điểm xảy ra vụ va chạm, trên cầu có một số xe gắn máy đang lưu thông bên phần đường dành cho xe 2 bánh, khiến một người bị thương nhẹ; không có thiệt hại về người.

Chú thích ảnh
Nhịp giữa Cầu Ghềnh bị tàu hàng đâm va khiến đường ray bị xô lệch; tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh bị tê liệt. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN

Ghi nhận của phóng viên TTXVN, sau khi xảy ra sự cố, mực nước sông hạ dần, chiếc sà lan gây ra vụ va chạm đã di chuyển khỏi vị trí cầu Ghềnh. Hiện sà lan gây ra vụ va chạm đang neo đậu đoạn phía Tây cầu Ghềnh để phục vụ công tác điều tra.

Cơ quan chức năng đang phong tỏa hai đầu cầu Ghềnh không cho xe 2 bánh lưu thông. Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi và đến ga Sài Gòn tạm thời bị tê liệt.

Chú thích ảnh
Nhịp giữa Cầu Ghềnh bị tàu hàng đâm va khiến đường ray bị xô lệch; tuyến đường sắt Bắc - Nam qua cầu Ghềnh bị tê liệt. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN

Ông Lê Đình Hà, Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn cho biết chiếc sà lan khi lưu thông qua khu vực trên đã va vào nhịp giữa cầu Ghềnh khiến đường sắt bị biến dạng, do đó tàu hỏa không thể lưu thông qua cầu Ghềnh.

Theo ông Hà, do xảy ra va chạm, ảnh hưởng đến kết cấu và an toàn của đường sắt, nên cần phải có đánh giá của đội ngũ tư vấn, do đó vẫn chưa biết thời hạn có thể khắc phục được sự cố.

Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn dừng chạy tàu qua khu vực trên từ 10 giờ 25 cùng ngày, đồng thời tổ chức phương án chuyển tải từ ga Biên Hòa đến ga Sài Gòn và ngược lại bằng xe khách.

Chú thích ảnh
Tàu Thành Đạt 86 hiện neo đậu trên sông Đồng Nai phía Tây Cầu Ghềnh để phục vụ công tác điều tra. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN

Phóng viên TTXVN tiếp tục cập nhật thông tin về vụ va chạm.

Sỹ Tuyên - Lê Xuân (TTXVN)

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.