Thanh tra 4 dự án kè biển ngăn xâm thực tại Bình Thuận

UBND tỉnh Bình Thuận vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng và Thanh tra tỉnh về việc thành lập Đoàn thanh tra 4 dự án kè khẩn cấp khắc phục sạt lở bờ biển được xây dựng theo Quyết định số 819/QĐ-TTg ngày 2/7/2019 của Thủ tướng Chính phủ.
Chú thích ảnh
Các khu du lịch tại phường Hàm Tiến thành phố Phan Thiết với bờ biển gần 1 km bị sóng biển xâm thực nghiêm trọng. Ảnh minh họa: Nguyễn Thanh/TTXVN

Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu Sở Xây dựng thành lập đoàn thanh tra và thực hiện các nội dung thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, đấu thầu, thanh quyết toán với 4 dự án kè khẩn cấp khắc phục sạt lở bờ biển được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2019. Trường hợp có vướng mắc, khó khăn trong quá trình triển khai thực hiện, Sở Xây dựng có văn bản đề nghị Thanh tra tỉnh hướng dẫn thực hiện theo quy định.

Ngày 2/7/2019, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định số 819/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư 24 dự án khẩn cấp khắc phục sạt lở bờ biển và bồi lấp cửa sông khu vực miền Trung. Kinh phí đầu tư các dự án này được hỗ trợ từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương; trong đó, tỉnh Bình Thuận có 4 dự án với tổng kinh phí được duyệt là 180 tỷ đồng.

Cụ thể, các dự án gồm kè chống sạt lở phường Hàm Tiến, thành phố Phan Thiết trị giá 40 tỷ đồng; kè bảo vệ khu dân cư phường Phước Lộc, thị xã La Gi trị giá 50 tỷ đồng; dự án chống sạt lở bờ biển khu phố 12,13,14 thị trấn Liên Hương, huyện Tuy Phong trị giá 60 tỷ đồng và dự án kè chống sạt lở khu phố 5 phường Đức Long và thôn Tiến Đức, xã Tiến Thành (thành phố Phan Thiết) với kinh phí 30 tỷ đồng. Tất cả 4 dự án này đều do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Thuận làm chủ đầu tư và 3/4 dự án đều xây dựng xong năm 2020.

Trong 4 dự án trên, dự án kè chống sạt lở thuộc khu phố 5, phường Đức Long và thôn Tiến Đức, xã Tiến Thành (thành phố Phan Thiết) dài 350 m xây dựng xong tháng 2/2021 với giá trị quyết toán 24,7 tỷ đồng. Tuy nhiên toàn bộ đoạn kè này được xây dựng lại nằm ở thôn Tiến Bình, xã Tiến Thành, hoàn toàn sai vị trí mà Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt.

Liên quan đến việc xây dựng sai vị trí kè này, Ủy ban kiểm tra Tỉnh ủy Bình Thuận đã kết luận với trách nhiệm là Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, ông Nguyễn Hữu Phước được phân công giúp Giám đốc Sở theo dõi, chỉ đạo đầu tư xây dựng cơ bản đối với dự án kè chống biển xâm thực.

Tuy nhiên, ông Phước đã thiếu trách nhiệm trong việc đề xuất cho Giám đốc Sở và UBND tỉnh báo cáo, xin ý kiến Thủ tướng trước khi thi công đoạn kè chống biển xâm thực 350 m tại thôn Tiến Bình, xã Tiến Thành, thành phố Phan Thiết. Điều này đã dẫn đến việc xây dựng đoạn kè không đúng vị trí theo chủ trương phê duyệt của Thủ tướng.

Sai phạm nêu trên đã làm ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức đảng và cá nhân. Căn cứ các quy định của Bộ Chính trị về xử lý kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên vi phạm, Ủy ban kiểm tra Tỉnh ủy quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Hữu Phước bằng hình thức khiển trách vào tháng 4/2023.

Nguyễn Thanh (TTXVN)

Dành cho bạn

Chủ động phòng ngừa cháy, nổ từ cơ sở

Chủ động phòng ngừa cháy, nổ từ cơ sở

Cháy, nổ có thể gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng đối với tính mạng, tài sản và hoạt động sản xuất, kinh doanh. Việc sử dụng ngày càng nhiều thiết bị điện, phương tiện và nguồn năng lượng mới cũng đặt ra những yêu cầu mới đối với công tác phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.

Không khí lạnh gây mưa lớn, Bắc Bộ chuyển lạnh từ đêm nay

Không khí lạnh gây mưa lớn, Bắc Bộ chuyển lạnh từ đêm nay

Từ chiều tối và đêm 4/10, không khí lạnh bắt đầu ảnh hưởng Đông Bắc Bộ, sau đó mở rộng ra toàn Bắc Bộ và khu vực từ Thanh Hóa đến TP Huế. Bắc Bộ xuất hiện mưa vừa, có nơi mưa rất to; nhiệt độ giảm mạnh, vùng núi cao có nơi xuống 14-17 độ C.

Khuyến cáo không cố vượt vùng ngập, bảo đảm an toàn giao thông

Khuyến cáo không cố vượt vùng ngập, bảo đảm an toàn giao thông

Ngày 3/10, trước diễn biến mưa dông, mưa lớn tiếp diễn trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, nguy cơ ngập cục bộ và ùn tắc giao thông,  Công an Thành phố khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình, giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và đặc biệt không cố vượt qua những khu vực ngập sâu, không nhìn rõ mặt đường.