Tây Ninh xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ cơ bản, quan trọng trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh; đồng thời là cơ hội để ngành giao thông vận tải phát triển theo hướng hiện đại, bền vững, bắt kịp xu thế phát triển của thế giới. Tỉnh đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, đẩy mạnh chuyển đổi sang sử dụng điện và năng lượng xanh đối với các lĩnh vực giao thông vận tải đã sẵn sàng về công nghệ, thể chế và nguồn lực, góp phần thực hiện các cam kết trong Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) và mục tiêu giảm phát thải khí metan của Việt Nam.
Đến năm 2050, Tây Ninh phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh, chuyển đổi toàn bộ phương tiện, trang thiết bị và hạ tầng giao thông vận tải sang sử dụng điện, năng lượng xanh, hướng tới phát thải ròng khí nhà kính bằng "0".
Theo ông Nguyễn Ngọc Châu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh, tỉnh xây dựng lộ trình chuyển đổi theo từng giai đoạn và từng lĩnh vực. Giai đoạn 2026-2030, đối với giao thông đường bộ, tỉnh thúc đẩy chuyển đổi phương tiện cơ giới sử dụng điện, mở rộng sử dụng 100% xăng sinh học, phát triển hệ thống trạm sạc điện đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp, đồng thời khuyến khích các bến xe, trạm dừng nghỉ xây dựng mới hoặc cải tạo theo tiêu chí xanh.
Đối với đường thủy nội địa, tỉnh khuyến khích đầu tư đóng mới, nhập khẩu, chuyển đổi phương tiện sử dụng điện và năng lượng xanh; thí điểm đầu tư cảng thủy nội địa theo tiêu chí cảng xanh và nghiên cứu hình thành một số tuyến vận tải thủy xanh.
Trong lĩnh vực giao thông đô thị, 100% xe buýt và phương tiện vận chuyển khách phục vụ du lịch trên các tuyến mở mới hoạt động trong khu vực nội thành, nội thị sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; đồng thời khuyến khích chuyển đổi xe buýt, xe taxi hiện hữu sang sử dụng điện và năng lượng xanh.
Giai đoạn 2031-2050, Tây Ninh tiếp tục mở rộng chuyển đổi trên tất cả các lĩnh vực giao thông. Đến năm 2040, tỉnh từng bước hạn chế, tiến tới không sử dụng ô tô, mô tô, xe gắn máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch; phấn đấu tối thiểu 50% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và máy thi công sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; 100% xe taxi đầu tư mới hoặc thay thế sử dụng điện, năng lượng xanh.
Cùng với đó, 100% phương tiện thủy nội địa đóng mới sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; toàn bộ cảng thủy nội địa xây dựng mới áp dụng tiêu chí cảng xanh.
![Chú thích ảnh](https://media3.baotintuc.vn/images/Tu_pPXyNS_-f7bAAzDvuxBEYgPrCiBseV8P0oauSeImcDbB-4RWSlAHleFhIx6_xkrmMQJ5i1dlMLfQcZvGt0mg0qbSCMS5A8yfsqL9lA05WZzWCrZRgRzZ72lsK7cso/nang-luong-xanh-17072026-01.jpg.avif "Cảng đường thủy nội địa Thiên Lộc Thành của Công ty Cổ phần Cảng Xanh VINAFCO (xã Mỹ Lệ, tỉnh Tây Ninh) được phát triển theo hướng hiện đại, từng bước áp dụng tiêu chí cảng "xanh".")
Đến năm 2050, Tây Ninh phấn đấu hoàn thành chuyển đổi 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phương tiện thủy nội địa và máy thi công sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; hoàn thiện mạng lưới hạ tầng sạc điện và cung cấp năng lượng xanh trên toàn tỉnh; toàn bộ bến xe, trạm dừng nghỉ đạt tiêu chí xanh; 100% phương tiện thủy sử dụng nhiên liệu hóa thạch được chuyển đổi sang điện, năng lượng xanh; toàn bộ trang thiết bị xếp dỡ tại bến xe, cảng, bến thủy nội địa sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
Theo ông Nguyễn Minh Lâm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, tỉnh sẽ tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư hạ tầng, phương tiện và phát triển nguồn nhân lực; hỗ trợ người dân, doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ, đường thủy từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang điện và năng lượng xanh.
Tỉnh cũng ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông xanh; xây dựng hệ thống trạm sạc điện, trạm cung cấp năng lượng xanh trên các trục giao thông chính, tại bến xe và cảng thủy nội địa; phát triển hạ tầng giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới và từng bước hiện đại hóa hệ thống cảng, bến thủy nội địa theo tiêu chí xanh.
Bên cạnh đó, tỉnh sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng thông qua tổ chức vận tải hợp lý, tăng cường kết nối giữa đường bộ với đường thủy, phát triển dịch vụ logistics, giảm phương tiện chạy rỗng và giảm phát thải khí nhà kính; từng bước nâng cao thị phần vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng.
Đồng thời, địa phương đẩy mạnh hợp tác, ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo và giao thông thông minh trong quản lý, điều hành; đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu chuyển đổi năng lượng xanh và tăng cường tuyên truyền về lộ trình, chính sách, lợi ích của việc chuyển đổi phương tiện, trang thiết bị giao thông sử dụng điện và năng lượng xanh.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm, địa phương sẽ huy động tối đa nguồn lực của Nhà nước và khu vực tư nhân để triển khai các chương trình, nhiệm vụ, dự án chuyển giao công nghệ xanh, giảm phát thải khí nhà kính; huy động sự hỗ trợ của các quỹ tài chính khí hậu; đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông xanh từ ngân sách nhà nước, nguồn vốn xã hội hóa và các hình thức đối tác công - tư; đồng thời hỗ trợ đầu tư mới, chuyển đổi phương tiện, trang thiết bị giao thông vận tải sử dụng điện và năng lượng xanh, góp phần thực hiện hiệu quả mục tiêu phát triển giao thông bền vững và phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050.
