Những bất ổn kéo dài tại Trung Đông đang thúc đẩy các hãng vận tải biển châu Á tìm kiếm tuyến đường mới qua Bắc Cực để kết nối với châu Âu.
Dẫu vậy, theo người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, việc khôi phục hoàn toàn an ninh tại eo biển Hormuz và nối lại hoạt động hàng hải thương mại bình thường còn phụ thuộc vào nhiều hành động của phía Mỹ.
Saudi Arabia và 13 quốc gia khác đã xác nhận thành lập một liên minh quân sự nhằm bảo đảm tự do hàng hải qua eo biển Bab al-Mandeb, Biển Đỏ và Vịnh Aden, trong bối cảnh dự kiến có thêm nhiều nước tham gia.
Căng thẳng giữa Iran và Các Tiểu vương quốc Arập thống nhất (UAE) tiếp tục gia tăng sau khi Abu Dhabi cáo buộc Tehran tấn công hai tàu thuộc Công ty Dầu khí quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) khi các tàu này đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 11/8, một tàu container được cho là đã bị tấn công tại Vịnh Oman, khiến thủy thủy đoàn phát tín hiệu cấp cứu và chuẩn bị rời tàu.
Theo Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio, các cuộc đàm phán về việc tăng tần suất tàu bè qua lại các eo biển đang có tiến triển, trong bối cảnh Washington cũng đang tìm kiếm một thỏa thuận hạt nhân sâu rộng hơn với Iran.
Iran ngày 2/8 cho biết đang ở giai đoạn cuối của cuộc đàm phán với Oman về việc thiết lập một tuyến hàng hải mới qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh khu vực này vẫn chịu ảnh hưởng của căng thẳng giữa Tehran và Washington.
Giá dầu thô thế giới bật tăng hơn 3% lên mức cao nhất trong 6 tuần vào phiên 22/7, khi xung đột leo thang giữa Mỹ và Iran cùng với mối đe dọa từ lực lượng Houthi đã làm dấy lên lo ngại sâu sắc về sự đứt gãy nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Ngày 17/4, Indonesia, Malaysia và Singapore tái khẳng định cam kết duy trì hoạt động hàng hải an toàn và thông suốt qua eo biển Malacca, phù hợp với luật pháp quốc tế.
Iran tuyên bố sẽ phong tỏa toàn bộ hoạt động thương mại ở Vịnh Ba Tư, Biển Oman và Biển Đỏ nếu Mỹ tiếp tục phong tỏa hải quân đối với eo biển Hormuz.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) thông báo rằng hai tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường của Hải quân Mỹ đã đi qua Eo biển Hormuz để bắt đầu chiến dịch rà phá thủy lôi do IRGC rải. Tuy nhiên, hai bên đã đưa ra những tường thuật hoàn toàn trái ngược về diễn biến liên quan đến một trong các tàu này.
Trong bối cảnh Mỹ phát đi tín hiệu có thể triển khai chiến dịch trên bộ, truyền thông Iran đồng loạt đưa tin Tehran sẵn sàng mở thêm “mặt trận mới” nhằm gia tăng sức ép lên một tuyến thương mại chiến lược khác của thế giới.
Ngày 14/10, Mỹ và Trung Quốc đồng loạt áp dụng phí cảng bổ sung đối với các công ty vận tải biển vận chuyển hàng hóa - từ đồ chơi đến dầu thô - biến các tuyến hàng hải trở thành mặt trận mới trong cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Một công ty vận tải biển của Trung Quốc chuẩn bị đưa tàu container đi theo tuyến đường ven bờ phía Bắc của Nga để tới châu Âu, mở ra khả năng thiết lập một tuyến vận tải thường xuyên qua Bắc Cực trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm tan băng nhanh chóng.
Các chủ hàng thương mại phương Tây ngày càng coi Tuyến đường biển phía Bắc của Nga như một giải pháp thay thế tiềm năng hấp dẫn cho các tuyến đường Trung Đông.
Lực lượng vũ trang Đan Mạch cho biết ngày 4/4, nước này đã đóng cửa không phận và giao thông hàng hải qua eo biển Great Belt sau vụ phóng tên lửa thất bại.
Ngày 7/3, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Phạm Thu Hằng đã trả lời câu hỏi của phóng viên liên quan đến thông tin thuyền viên Việt Nam trên tàu True Confidence bị tấn công trên biển.
Bộ Giao thông vận tải và Phòng Thương mại Jordan ngày 28/12 đã nhất trí thành lập một ủy ban chung để giám sát an toàn hoạt động vận tải ở Biển Đỏ và các diễn biến khác trên tuyến hàng hải huyết mạch này.
Ngày 18/9, Bộ Quốc phòng Nga thông báo Moskva đang tổ chức cuộc tập trận hải quân ở Đông Bắc nước này nhằm bảo vệ tuyến hàng hải qua Bắc Băng Dương.
Bất chấp bị phương Tây trừng phạt, dầu của Nga vẫn chảy sang châu Âu thông qua các tuyến hàng hải bí ẩn.