Ngày 16/2, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội đã mở phiên tòa xét xử sơ thẩm 3 bị cáo: Nguyễn Quang Ngữ (sinh năm 1957, nguyên Giám đốc Công ty xuất khẩu lao động Hàng hải - viết tắt là MMS), Phạm Thế Tài (sinh năm 1975, nguyên Phó Trưởng phòng Phòng Tài chính kế toán, MMS) và Nguyễn Thị Tươi (sinh năm 1979, cựu Phó giám đốc, kiêm Trưởng Văn phòng Hà Nội thuộc MMS) về tội “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ” theo quy định tại Điều 356, khoản 3 - Bộ luật Hình sự.
Chiều 7/8, trao đổi với phóng viên TTXVN, đại diện lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – Vinalines cho biết, đại hội cổ đông lần đầu, chuyển sang mô hình công ty cổ phần của Vinalines dự kiến tổ chức vào ngày mai (8/8) sẽ bị lùi thời gian vào ngày 13/8 tới đây.
Tổ xác minh của Vinalines kết luận, việc Tổng giám đốc Cảng Quy Nhơn Phan Tuấn Linh bổ nhiệm các nhân sự là đúng quy định, phù hợp nhu cầu đơn vị. Những người được bổ nhiệm cũng không phải người nhà của lãnh đạo cảng, do đó, nội dung tố cáo không có cơ sở.
Tổng giám đốc Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn chính thức có văn bản gửi các cơ quan chức năng và thông cáo báo chí phản hồi thông tin cho rằng Công ty "thổi phồng" thành tích kinh doanh năm 2019.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Hồ Liên Nam, Trưởng phòng Kinh doanh, Công ty cổ phần cảng Quy Nhơn cho biết, vào 6 giờ sáng 3/6, cảng Quy Nhơn sẽ khai trương tuyến dịch vụ vận tải trực tiếp từ cảng Quy Nhơn đi các nước khu vực Đông Bắc Á.
Đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa cho biết, theo kế hoạch được phê duyệt, trong năm 2020, Công ty mẹ - Tổng công ty sẽ tiến hành thoái vốn tại 13 doanh nghiệp thành viên trực thuộc.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản nêu ý kiến của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu, thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải về đánh giá của Bloomberg về Việt Nam hiện thiếu 4 tỷ USD để phát triển cảng biển.
Chủ động đánh giá các cơ hội và thách thức của Hiệp định Thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu (EU) và Việt Nam (EVFTA) vừa được ký kết, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã sớm lên kế hoạch “mở đường” cung cấp dịch vụ logistics toàn diện sang châu Âu.
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Quyền Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa ký công văn hỏa tốc số 1139/HHVN-HH gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội về việc nhận chuyển giao 75,01% cổ phần từ Công ty cổ phần cảng Quy Nhơn (Bình Định) về sở hữu nhà nước.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa cho biết, trong quý II/2019, Tổng công ty sẽ tiến hành đại hội đồng cổ đông, chính thức chuyển sang mô hình mới với thương hiệu mới là VIMC (Việt Nam Marine Corporation).
Liên quan đến thực hiện Kết luận số 1566/2018 của Thanh tra Chính phủ về Cảng Quy Nhơn, trong đó có việc thu hồi, trả lại Nhà nước 75,01% cổ phần bán trái luật tại cảng này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Bộ đã giao cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) làm việc với Công ty cổ phần Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành (Công ty Hợp Thành) thống nhất nguyên tắc thu lại 75,01% cổ phần đã bán.
Năm 2019, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đặt ra chiến lược thay đổi toàn diện từ mô hình quản trị đến cách thức sản xuất kinh doanh, để đảm bảo mục tiêu doanh thu, sản xuất kinh doanh sau cổ phần hóa.
Ngày 21/12, tại Hà Nội, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã làm việc với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) về tình hình sản xuất kinh doanh.
Bà Đỗ Thị Ngọc Trang, Phó Tổng giám đốc Công ty Vận tải Vinalines, Giám đốc Trung tâm Vận tải container (Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – Vinalines) cho biết, ngày 17/12 tới Trung tâm Vận tải container sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa thông báo về việc đấu giá bán cổ phần của Công ty cổ phần Vận tải biển và Thuê tàu Việt Nam (Vitranschart) do Vinalines sở hữu.
Đại diện lãnh đạo Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết, doanh nghiệp này vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải và Thủ tướng Chính phủ cho phép Tổng công ty thông qua Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư xây dựng 2 bến cảng container số 3 và 4 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện.
Phóng viên TTXVN đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công về những nội dung trong kết luận thanh tra và các giải pháp để khắc phục hậu quả theo kiến nghị của Thanh tra Chính phủ về cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn.
Chủ trương cổ phần hóa của Nhà nước là một chủ trương đúng đắn nhằm tiếp sức cho doanh nghiệp hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên, như TTXVN đã đưa trong loạt 3 bài "Kiến nghị thu hồi lại cảng Quy Nhơn", quá trình cổ phần hóa cảng trong thời gian qua đã gây những bất bình, nghi vấn trong dư luận về thẩm quyền cũng như quy trình thực hiện chủ trương cổ phần hóa, thoái vốn.
Quá trình cổ phần hóa và thoái vốn của Cảng Quy Nhơn có một số tồn tại khiến dư luận nghi ngờ có những vấn đề không thỏa đáng, uẩn khúc trong quá trình thực hiện.
