Sẽ thu hồi cổ phần bán sai tại Cảng Quy Nhơn

Liên quan đến thực hiện Kết luận số 1566/2018 của Thanh tra Chính phủ về Cảng Quy Nhơn, trong đó có việc thu hồi, trả lại Nhà nước 75,01% cổ phần bán trái luật tại cảng này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Bộ đã giao cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) làm việc với Công ty cổ phần Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành (Công ty Hợp Thành) thống nhất nguyên tắc thu lại 75,01% cổ phần đã bán.
Chú thích ảnh
Cảng Quy Nhơn. Ảnh: Hoàng Kha/TTXVN

Theo đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, cuối tháng 2/2019, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản hủy bỏ hai văn bản do Bộ đã ban hành liên quan đến chuyển nhượng cổ phần Cảng Quy Nhơn.

Cụ thể, sau khi Bộ Giao thông Vận tải ra quyết định hủy bỏ văn bản 16937/BGTVT-QLDN ngày 27/12/2014 về chuyển nhượng 26,01% cổ phần và văn bản số 6327/BGTVT-QLDN ngày 20/5/2015 về chuyển nhượng 49% cổ phần tại Cảng Quy Nhơn cho Công ty Hợp Thành, Bộ Giao thông Vận tải đã giao ngay cho Vinalines làm việc với Công ty Hợp Thành, thống nhất nguyên tắc thu lại 75,01% cổ phần đã bán (tương đương 30.312.262 cổ phiếu).

Về vấn đề có phải bồi thường cho nhà đầu tư khi Vinalines rút lại cổ phần hay không, đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thông tin, Vinalines đang tiếp tục làm việc với Công ty Hợp Thành. Theo đó, Công ty Hợp Thành đề nghị hai bên thành lập tổ để phối hợp trong đảm bảo khai thác cảng thời gian này, đồng thời, thống nhất thanh toán chi phí trên cơ sở lợi ích giữa hai bên.

Trao đổi với phóng viên, đại diện Vinalines cho hay, đến thời điểm này, Tổng công ty đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn lực và nhân sự sẵn sàng tiếp nhận cũng như đảm bảo ổn định, định hướng phát triển Cảng Quy Nhơn trong thời gian tới.

“Nếu trong trường hợp chưa tính toán được số tiền cụ thể mà Vinalines phải chuyển cho Công ty Hợp Thành khi nhận lại Cảng Quy Nhơn thì trước mắt hai bên có thể bàn giao theo đúng Kết luận của Thanh tra Chính phủ”, đại diện Vinalines thông tin.

Trước đó, ngày 17/9/2018, Thanh tra Chính phủ đã công bố Kết luận thanh tra việc cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn. Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải ban hành hai văn bản cho Công ty cổ phần Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành thỏa thuận trực tiếp khi chưa được Thủ tướng Chính phủ cho phép là trái thẩm quyền, vi phạm các văn bản pháp luật.

Vì vậy, hai văn bản này phải được xem xét, hủy bỏ; hơn 75% cổ phần của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã chuyển nhượng cho Công ty cổ phần Đầu tư và Khoáng sản Hợp Thành phải được xử lý thu hồi về sở hữu Nhà nước.

Thanh tra Chính phủ cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính tổ chức thực hiện đánh giá toàn diện hoạt động thẩm định giá; chấn chỉnh hoạt động của các tổ chức, cá nhân hành nghề thẩm định giá; công khai những trường hợp vi phạm; kiên quyết thu hồi giấy phép hành nghề, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với hành vi thông đồng, trục lợi, làm thất thoát tài sản nhà nước…

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.