Ngày 9/9, tại TP Hồ Chí Minh, CD Restop cùng SPT Group, DTH Holdings, Coro Energy và các đối tác đã ký kết bốn thỏa thuận hợp tác, hướng tới xây dựng hệ sinh thái điểm dừng chân kết hợp trạm sạc xe điện, năng lượng sạch, chuyển đổi số và các tiện ích an sinh.
Sự gia tăng nhanh của xe năng lượng mới đang đặt ra yêu cầu kết nối đồng bộ hạ tầng sạc tại Việt Nam.
Theo dữ liệu từ hệ thống giao thông số VETC, tỷ trọng xe năng lượng mới trong tổng số phương tiện đăng ký tài khoản giao thông tăng từ 0,2% năm 2022 lên 28,9% trong 6 tháng đầu năm 2026. Riêng ô tô du lịch, tỷ lệ này đạt 57,56%.
Khi nhiều mạng lưới trạm sạc được đầu tư và vận hành trên các nền tảng khác nhau, yêu cầu liên thông hạ tầng ngày càng được đặt ra. Theo đó, Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở diễn ra ngày 14/8 tại TP Hồ Chí Minh nhằm tìm giải pháp kết nối các bên, nâng hiệu quả khai thác trạm sạc và thuận tiện hơn cho người sử dụng.
Grab vừa công bố bước tiến mới nhằm hiện thực hóa cam kết đồng hành cùng chủ trương chuyển đổi xanh của Việt Nam, thông qua việc đầu tư và hợp tác với một số đơn vị vận hành trạm sạc giàu tiềm năng để mở rộng mạng lưới trạm sạc dùng chung cho cả ô tô thuần điện, ô tô hybrid sạc điện lẫn xe máy điện.
Liên quan đến an toàn đối với chung cư (chung cư hiện hữu, chung cư sắp xây mới) có lắp đặt trạm/trụ sạc xe điện tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, Phó Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản Hoàng Thu Hằng cho hay, dự thảo sửa đổi quy chuẩn này đang được Bộ Xây dựng triển khai sẽ được bổ sung 3 nhóm nội dung về khu vực sạc xe điện, khu vực để xe điện và khu vực đổi pin.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 27/CĐ-TTg ngày 31/3/2026 chỉ đạo các bộ ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 27/CĐ-TTg ngày 31/3/2026 chỉ đạo các bộ ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư.
Hà Nội đang tiến thêm một bước mạnh mẽ trong lộ trình chuyển đổi giao thông xanh khi cho phép thí điểm lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 điểm đỗ xe công cộng. Động thái này được đánh giá là “cú hích” quan trọng, mở đường cho hạ tầng xe điện phát triển đồng bộ, quy mô lớn ngay trong năm 2025.
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, 16 bang cùng Đặc khu Columbia đã kiện Chính quyền Tổng thống Donald Trump vì cho rằng chính quyền đã giữ lại trái phép tiền tài trợ cho 2 chương trình trạm sạc xe điện.
Grab Việt Nam vừa ký thỏa thuận hợp tác với Charge+, đơn vị cung cấp giải pháp sạc xe điện tại Đông Nam Á, nhằm phát triển mạng lưới trạm sạc và đổi pin trên toàn quốc. Trọng tâm của hợp tác là mở rộng hạ tầng sạc cho ô tô, xe mô tô và xe máy điện, giúp người dùng tiếp cận dịch vụ linh hoạt và đáng tin cậy hơn.
Grab Việt Nam và EBOOST vừa ký biên bản thỏa thuận hợp tác nhằm mở rộng sử dụng xe điện và phát triển hạ tầng sạc tại Việt Nam. Theo thỏa thuận, hai bên sẽ phối hợp để đối tác tài xế Grab dễ dàng tiếp cận mạng lưới trạm sạc do EBOOST vận hành, đồng thời thúc đẩy mở rộng hệ thống sạc thông minh phục vụ người dùng.
Trung Quốc đặt mục tiêu nhân đôi công suất sạc xe điện trên toàn quốc vào cuối năm 2027, với kế hoạch xây dựng 28 triệu trạm sạc nhằm khắc phục sự phân bố chưa đồng đều của mạng lưới công cộng, thúc đẩy tiêu dùng ô tô và củng cố vị thế dẫn đầu trong ngành xe điện toàn cầu.
Hà Nội đã rà soát gần 500 vị trí lắp trạm sạc xe điện, riêng phía trong Vành đai 1 dự kiến lắp 115 điểm, hướng tới 100% xe buýt và taxi chạy điện vào 2030.
Thành phố Hồ Chí Minh đã vạch ra một lộ trình chi tiết và quyết liệt để xanh hóa giao thông, bắt đầu bằng việc chuyển đổi 400.000 xe máy của tài xế công nghệ từ năm 2026 và tiến tới cấm hoàn toàn xe xăng trong lĩnh vực này vào cuối năm 2029. Đây là một phần trong chiến lược đưa Thành phố đạt mục tiêu phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) đối với trụ/trạm sạc xe điện đang được Bộ Khoa học và Công nghệ gấp rút hoàn thiện, lấy ý kiến rộng rãi trước khi chính thức ban hành trong thời gian tới.
Mô hình quán cà phê, quán ăn kết hợp trạm sạc xe máy điện đang nở rộ tại TP Hồ Chí Minh được xem là một giải pháp "thức thời", bắt kịp xu hướng chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, sự phát triển tự phát và thiếu sự kiểm soát về an toàn phòng, chống cháy nổ đang khiến người dân sống xung quanh lo lắng.
Gần đây, nhiều quán cà phê tại TP Hồ Chí Minh đã đổi mô hình kinh doanh thành trạm sạc cho xe máy điện, kèm theo dịch vụ sạc điện thoại, trà đá, vệ sinh và có võng nằm nghỉ ngơi trong thời gian chờ sạc đầy pin xe, được đông đảo tài xế xe điện chọn làm điểm dừng chân.
Gần đây, nhiều quán cà phê tại TP Hồ Chí Minh đã đổi mô hình kinh doanh thành trạm sạc cho xe máy điện, kèm theo dịch vụ sạc điện thoại, trà đá, vệ sinh và có võng nằm nghỉ ngơi trong thời gian chờ sạc đầy pin xe, được đông đảo tài xế xe điện chọn làm điểm dừng chân.
Trước chủ trương cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ ngày 1.7.2026, công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội xác định có khoảng 40 vị trí trong nội thành Hà Nội có thể lắp đặt trạm sạc xe điện, trong đó đề xuất 4 điểm nằm trên Vành đai 1.
