Với quyết tâm mạnh mẽ trong việc cải thiện chất lượng không khí và hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị, TP Hồ Chí Minh đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện thông qua một kế hoạch được xây dựng bài bản có các mốc thời gian cụ thể và mang tính pháp lý ngày càng cao.
Bước đi đầu tiên và quan trọng nhất trong lộ trình này sẽ diễn ra vào tháng 9/2025, khi Viện Nghiên cứu Phát triển TP Hồ Chí Minh (HIDS) trình UBND TP Hồ Chí Minh đề án chính thức về việc chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho toàn bộ tài xế công nghệ và giao hàng. Đề án này là kết quả của quá trình tổng hợp ý kiến đóng góp từ các doanh nghiệp trong hệ sinh thái xe điện và khảo sát thực tế những khó khăn, thách thức từ chính các tài xế.
Ngay sau khi đề án được thông qua, chương trình chuyển đổi sẽ chính thức khởi động từ năm 2026. Giai đoạn này sẽ tập trung vào việc khuyến khích các tài xế tự nguyện tham gia thông qua các gói chính sách hỗ trợ, các chương trình vay vốn ưu đãi, thu mua xe cũ đổi xe mới và nhiều hình thức trợ giá khác.
Để đảm bảo mục tiêu được thực hiện đúng tiến độ, lộ trình của Thành phố không chỉ dừng lại ở việc khuyến khích. Theo đó, kể từ tháng 1/2028 các chính sách kiểm soát khí thải sẽ được siết chặt hơn, tạo ra một bước đệm pháp lý cần thiết trước khi áp dụng các biện pháp mạnh mẽ hơn.
Cột mốc mang tính quyết định sẽ là tháng 12/2029. Kể từ thời điểm này, TP Hồ Chí Minh sẽ cấm hoàn toàn xe máy chạy xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Quy định này được xem là một công cụ pháp lý bắt buộc, đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi sẽ được hoàn tất và không có ngoại lệ.
Bên cạnh đó, TP Hồ Chí Minh cũng đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng cho hệ thống giao thông công cộng. Cụ thể, Thành phố phấn đấu 100% xe buýt sẽ sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030, một mục tiêu đi trước lộ trình chung của Chính phủ tới 20 năm.
Xa hơn nữa, tầm nhìn đến năm 2050 là toàn bộ hệ thống giao thông đường bộ của Thành phố sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, đưa mức phát thải ròng về con số không, góp phần xây dựng một đô thị bền vững và đáng sống.
Lộ trình được vạch ra cho thấy một chiến lược rõ ràng, đi từ khuyến khích đến bắt buộc thể hiện sự quyết tâm của TP Hồ Chí Minh trong việc tái định hình tương lai giao thông đô thị, hướng tới một tương lai xanh và sạch hơn.
