#ngành ô tô

Thị trường ô tô thế giới đang trải qua giai đoạn đầy thách thức do sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc và các biến động địa chính trị.

Nvidia đang đẩy nhanh quá trình đưa trí tuệ nhân tạo (AI) vào xe tự hành, khi nền tảng mới của tập đoàn kết nối chip, cảm biến và AI để xử lý những tình huống giao thông phức tạp. Xu hướng này không chỉ mở rộng khả năng thương mại hóa xe tự lái mà còn tạo thêm dư địa để các công ty công nghệ tham gia sâu hơn vào ngành ô tô, một lĩnh vực Việt Nam cũng đang từng bước phát triển theo hướng công nghệ cao.

Thực hiện Chỉ thị 09 của Thủ tướng và các cuộc họp mới nhất của Bộ Công Thương, lộ trình phổ cập xăng sinh học E10 đã được đẩy nhanh, chính thức triển khai từ tháng 4, sớm hơn so với kế hoạch ban đầu là tháng 6/2026. Với mục tiêu giảm 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, bước đi này không chỉ là lời giải cho bài toán Net Zero của Việt Nam mà còn phù hợp hợp với xu thế chung của ngành ô tô toàn cầu.

Theo Nikkei Asia, Chính quyền Tổng thống Trump cảnh báo Canada sẽ sớm nhận thấy hệ lụy từ quyết định cho phép xe điện Trung Quốc tiếp cận thị trường, trong bối cảnh Washington tiếp tục duy trì lập trường cứng rắn nhằm ngăn các nhà sản xuất Trung Quốc thâm nhập Bắc Mỹ.

5 hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới gồm Mercedes, Ford, Peugeot-Citroen, Renault và Nissan sẽ phải trình diện Tòa án Tối cao Anh vào ngày 13/10, diễn biến mới nhất trong vụ bê bối gian lận khí thải gây chấn động ngành ô tô toàn cầu trong thập kỷ qua.

Tại tọa đàm “Nội địa hóa ngành ô tô Việt Nam với nền kinh tế độc lập, tự chủ” do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức ngày 18/9, nhiều ý kiến cho rằng cần chiến lược dài hạn, đồng bộ để ngành ô tô thực sự trở thành trụ cột công nghiệp quốc gia.

Mức thuế cao lên đến 35% sẽ là cú đánh nặng nề với kinh tế Nhật Bản.

Ngày 12/6, Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2025 đã khai mạc tại Cung Văn hóa Hữu nghị Việt Xô (Hà Nội).

Ông Li Shufu, Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Geely, vừa đưa ra nhận định rằng ngành ô tô toàn cầu đang đối mặt với tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng.

Ngành sản xuất ô tô toàn cầu đang trải qua một "cơn địa chấn" sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố áp đặt mức thuế quan 25% đối với tất cả các phương tiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu Mỹ.

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải đối mặt với những quy định khí thải mới và nghiêm ngặt hơn của Liên minh châu Âu (EU) dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, theo đó buộc họ phải tăng giá xe chạy xăng đồng thời chuẩn bị cho các chương trình giảm giá đáng kể đối với xe điện.

Theo các nhà phân tích, các nhà sản xuất ô tô như GM, Ford và Stellantis, công ty mẹ của Chrysler, sẽ nằm trong số những doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ cam kết áp đặt thuế quan lên hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada của Tổng thống đắc cử Donald Trump.

Khó khăn bủa vây ngành ô tô khiến sản lượng bán ô tô giảm mạnh trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, nửa cuối năm tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp ô tô được kỳ vọng sẽ đảo chiều. Giới phân tích cho rằng, chính sách ưu đãi từ Chính phủ là động lực chính cho sự phục hồi của ngành ô tô trong nửa cuối năm 2023.

Chứng khoán toàn cầu hầu hết đi xuống trong phiên 20/4, do những khó khăn của ngành ô tô và lo ngại về triển vọng kinh tế liên quan tới xu hướng tăng lãi suất nhằm “hạ nhiệt” lạm phát.

Tại Việt Nam, nhiều hãng xe cho rằng, ảnh hưởng của việc thiếu hụt chip là không đáng kể, vẫn đảm bảo việc hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như bàn giao xe cho khách hàng đúng tiến độ.

Từ một hãng chế tạo ô tô danh tiếng bậc nhất châu Âu, Renault có nguy cơ trượt nhanh tới bờ vực sụp đổ do những biến động của thị trường và đặc biệt là tác động của đại dịch COVID-19.

Thị trường ô tô Việt Nam đang bị ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19 khiến nhiều nhà máy như: Honda, Ford, Hyundai, Toyota, Nissan... phải tạm dừng hoạt động và doanh số bán hàng có thể giảm mạnh, nhưng các thương hiệu xe sang liên tiếp tung ra thị trường nhiều mẫu xe mới. Vậy đâu là lý do để các thương hiệu xe sang “đổ bộ” sản phẩm mới vào thị trường Việt Nam thời gian gần đây.

Bên cạnh việc tái định hình ngành ô tô toàn cầu, thương vụ sáp nhập giữa hãng sản xuất ô tô Fiat Chrysler Automobiles (FCA) của Italy - Mỹ và Renault (Pháp) còn được cho là sẽ tiết kiệm cho hai hãng hơn 5 tỷ euro (5,6 tỷ USD) chi phí mỗi năm.

Ngành ô tô Mỹ ngày 18/2 đã hối thúc chính quyền của Tổng thống Donald Trump không đánh thuế mạnh đối với các xe ô tô nhập khẩu, sau khi Bộ Thương mại Mỹ trước đó đã gửi một báo cáo mật kèm theo các đề xuất hướng xử lý lên Nhà Trắng.

Nữ CEO của General Motors, Mary Barra, hiện là nhà điều hành có thu nhập cao nhất trong ngành ô tô.