Bản tin Podcast trong nước ngày 22/9 của báo Tin tức và Dân tộc có các tin sau: -Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. - Thủ tướng Lê Minh Hưng họp tháo gỡ các dự án giao thông trọng điểm. - Thường trực Ban Bí thư tiếp đoàn cán bộ Đảng Nhân dân Cách mạng Lào. - Sắp xếp cơ sở giáo dục nghề nghiệp phải nhanh, thận trọng, chắc chắn.
Từ đầu năm đến nay, nhiều vụ sạt lở đất đá đã xảy ra trên các tuyến giao thông trọng điểm của Hà Tĩnh, trong khi hàng chục vị trí khác tiếp tục xuất hiện vết nứt, sụt lún và dấu hiệu mất ổn định.
Nhiều hộ dân sống tại khu vực xã Bà Điểm và Xuân Thới Sơn (TP Hồ Chí Minh) khẩn trương tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến giao thông quốc lộ 22.
Trong chương trình công tác tại miền Trung, ngày 1/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm tại khu vực miền Trung gồm các tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ thuộc Cảng hàng không Phù Cát.
Những ngày này, đại công trường nút giao Tân Vạn – hạng mục then chốt của dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với nhịp độ khẩn trương chưa từng có. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc hiện đại làm việc liên tục ngày đêm, quyết tâm bù tiến độ, sớm hoàn thiện một trong những nút giao quy mô, kỹ thuật phức tạp nhất toàn tuyến.
Chỉ chưa đầy 24 giờ sau lễ khởi công, dự án Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc đã chính thức hiện diện trên thực địa. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao độ của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào hoạt động.
Tuyến đường sắt đô thị (Metro) số 5 – Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc chính thức khởi công, đánh dấu bước đi quyết liệt của Hà Nội trong hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông công cộng hiện đại, bền vững, mở không gian tăng trưởng mới cho khu vực phía Tây Thủ đô.
Khi hoàn thành, nút giao dự kiến tối ưu hóa khả năng kết nối với các tuyến hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
Đây là hầm chui rất đặc thù khi phải thi công qua đường sắt, mặt bằng chật hẹp khiến dự án gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, các nhà thầu cùng chủ đầu tư vẫn đang nỗ lực khắc phục để đưa dự án về đích, theo đúng tiến độ đề ra.
Kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025), ngày 19/8, TP Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành nhiều dự án hạ tầng và công trình văn hóa - xã hội quy mô lớn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng.
Quyết tâm hoàn thành toàn bộ kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025, tỉnh Đồng Nai phát động chiến dịch “30 ngày đêm giải ngân vốn đầu tư công” kể từ ngày 1 đến ngày 31/8 với quyết tâm tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công cả tỉnh đạt 55%.
Sáng 13/7, tại thành phố Cần Thơ, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị về tình hình thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp; tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm và Đề án phát triển bền vững 1 triệu ha lúa chuyên canh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Với mục tiêu cải thiện hạ tầng, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông và giảm thiểu tình trạng ùn tắc trên các tuyến huyết mạch, Hà Nội đang triển khai phương án phân làn phương tiện bằng rào chắn cứng trên hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng. Dự án được triển khai thần tốc trong đêm, tránh ảnh hưởng đến lưu lượng phương tiện ban ngày.
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Dự án thuộc hệ thống hầm chui thứ năm của Hà Nội, sau các công trình hầm chui: Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương, đóng vai trò then chốt trong việc giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Nam và hoàn thiện mạng lưới Vành đai 2,5.
Là công trình giao thông trọng điểm phía Bắc Hà Nội, cầu Đuống mới không đơn thuần là hạ tầng mà còn là biểu tượng cho năng lực điều phối dự án quy mô lớn. Giải quyết dứt điểm mặt bằng trong tháng 6/2025 sẽ là chìa khóa quyết định giúp dự án “về đích” đúng hẹn.
Trong quá trình thi công cống ngầm nhằm mở rộng đường Nguyễn Tuân, đoạn giao với Nguyễn Trãi đã xuất hiện hiện tượng sụt lún và nứt mặt đường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tâm lý người dân địa phương.
Chiều 9/6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã có buổi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) để kiểm tra và đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các vướng mắc, nhằm xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, bền vững cho Thủ đô.
Vành đai 3 trên cao – tuyến giao thông “xương sống” của Thủ đô Hà Nội đang được khẩn trương sửa chữa sau nhiều năm oằn mình gánh lưu lượng phương tiện gấp 5 lần thiết kế.
Ngày 17/5, UBND TP Hà Nội tổ chức khởi công dự án xây dựng tuyến đường Mỹ Đình – Ba Sao – Bái Đính (đoạn từ đường trục phía Nam đến đường Hương Sơn – Tam Chúc), đi qua địa bàn huyện Mỹ Đức và Ứng Hòa.
