Trên đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc làm việc với một số địa phương nhằm giải quyết khó khăn, vướng mắc về vật liệu xây dựng đối với Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, diễn ra ngày 1/4, tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo báo cáo của UBND Thành phố Hồ Chí Minh, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án đường vành đai 3 khoảng 9,3 triệu m3, trong đó năm 2024 là 6,5 triệu m3 (riêng Thành phố Hồ Chí Minh là 4,7 triệu m3).
Tuy nhiên, các nhà thầu thi công Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn trong tìm kiếm các nguồn cát đắp nền đường, do các địa phương ưu tiên cung cấp cát cho dự án của địa phương và cao tốc Bắc - Nam.
Trước đó, Tổ công tác bảo đảm vật liệu xây dựng phục vụ dự án đường vành đai 3 của Thành phố Hồ Chí Minh đã làm việc với các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Trà Vinh.
Trước mắt, Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị các địa phương điều chuyển, chia sẻ một phần khối lượng cát đắp nền tại các mỏ đang khai thác phục vụ dự án cao tốc khác sang cho Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh; rút ngắn thủ tục gia hạn/cấp lại giấy phép khai thác một số mỏ cát.
Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi cho biết, Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh là dự án quan trọng, chiến lược trong kết nối Thành phố với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ; có đủ nguồn cát đắp nền thì tiến độ của cả dự án sẽ theo đúng kế hoạch đề ra.
Theo tiến độ dự án, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất khối lượng cát đắp nền cụ thể: Trong tháng 4 là 450 nghìn m3; tháng 5 là 330 nghìn m3; tháng 6 - 8 là 2,3 triệu m3; tháng 9 - 12 là 3,4 triệu m3.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Phạm Văn Trọng khẳng định, Tiền Giang sẽ đáp ứng cho dự án khoảng 6,3 triệu m3 (trong năm 2024 là 3,8 triệu m3).
Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam cho biết, dự kiến trong năm 2024, tỉnh sẽ cho phép khai thác 6 mỏ với khoảng 14,9 triệu m3 và có thể cung cấp nhiều hơn cho Thành phố Hồ Chí Minh so với cam kết 850 nghìn m3.
“Chúng tôi mong muốn các bộ ngành trực tiếp hỗ trợ để địa phương gia hạn/cấp lại, cấp mới giấy phép khai thác cát nhanh chóng, đầy đủ, chặt chẽ”, ông Trần Ngọc Tam nói.
Đại diện UBND các tỉnh An Giang, Đồng Tháp cũng báo cáo về phương án điều chuyển khoảng 400 nghìn m3 cát khai thác phục vụ các dự án cao tốc Bắc - Nam cho Dự án đường vành đai 3 của Thành phố Hồ Chí Minh.
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Trần Quý Kiên đã giải đáp, làm rõ một số vấn đề mà các địa phương còn băn khoăn liên quan đến quy trình, thủ tục gia hạn/cấp lại giấy phép khai thác cát, cập nhật số liệu trữ lượng, chất lượng, đánh giá tác động môi trường, quản lý, giám sát chặt chẽ hoạt động khai thác…
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá cao báo cáo cụ thể, chi tiết của UBND Thành phố Hồ Chí Minh về nhu cầu sử dụng cát đắp nền theo các mốc tiến độ của Dự án.
“Các địa phương cần chủ động xử lý vướng mắc thuộc thẩm quyền, trách nhiệm quản lý, không để chậm trễ trong gia hạn/cấp lại giấy phép khai thác cho doanh nghiệp”, Phó Thủ tướng lưu ý.
Phó Thủ tướng yêu cầu lập tổ công tác liên ngành, do lãnh đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường làm tổ trưởng, phối hợp với các tỉnh Bến Tre, Đồng Tháp, Tiền Giang, Sóc Trăng… để vận dụng các cơ chế gia hạn/cấp lại giấy phép, nâng công suất khai thác mỏ cát phục vụ Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh theo cơ chế đặc thù đã được Quốc hội cho phép, lựa chọn, áp dụng đúng chính sách, bảo đảm an toàn môi trường, chất lượng cát khai thác…
Các ban quản lý dự án, nhà thầu cao tốc Bắc - Nam, Dự án đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh cần chủ động tham gia hỗ trợ phương tiện kỹ thuật, máy móc, con người để khẩn trương nâng công suất hoặc sớm đưa vào khai thác các mỏ mới, đúng quy định.
Phó Thủ tướng yêu cầu, theo lĩnh vực quản lý, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Công Thương… sớm công bố kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; hướng dẫn các địa phương chuẩn bị quy trình thủ tục về cấp phép, định mức, đơn giá khai thác cát biển; hoàn thiện quy định sử dụng vật liệu nạo vét luồng, lạch giao thông đường sông; xây dựng phương án nhập khẩu vật liệu xây dựng…
