7 công ty trúng thầu nút giao thông khó nhất đường vành đai 3 đoạn qua Bình Dương

Ngày 21/3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương cho biết, dự án thành phần 5 thuộc dự án đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh có nút giao thông Tân Vạn từ km25+990 đến km28+383 được cho là nút giao thông khó và phức tạp nhất của dự án đã có 7 nhà thầu tham gia xây dựng.
Chú thích ảnh
Máy móc tham dự lễ động thổ xây dựng công trình đầu tiên của dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương. Ảnh tư liệu: Huyền Trang/TTXVN

Theo đó, nút giao thông Tân Vạn (gói thầu XL1) nằm trong khuôn khổ dự án thành phần 5 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư có 7 công ty trúng thầu gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần xây dựng Đèo Cả, Công ty cổ phần xây lắp thương mại Delta, Công ty cổ phần xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, Công ty cổ phần xây dựng và đầu tư 492, Công ty cổ phần Hải Đăng, Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam.

Giá trúng thầu là 1.831,644 tỷ đồng, gần bằng giá dự toán 1.848,763 tỷ đồng và thời gian thực hiện hợp đồng được rút ngắn xuống còn 1.050 ngày, giảm 30 ngày so với dự kiến ban đầu.

Dự kiến gói thầu XL1 lên kế hoạch thi công trong tháng 3 năm 2024. Để đáp ứng vật liệu xây dựng cho đường vành đai 3, vừa qua lãnh đạo tỉnh Bình Dương đã làm việc với nhiều đơn vị khai thác mỏ đá và cát trên địa bàn tỉnh về cam kết cung ứng đầy đủ vật liệu cho dự án. Tuy nhiên, do nguồn cung hạn hẹp nên tình hình nguồn cát san lấp tạo mặt bằng đang gặp nhiều khó khăn.

Đến nay, tiến độ giải phóng mặt bằng cho dự án vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh đoạn qua Bình Dương đã thu hồi được 63,5/78,6 ha đất (đạt tỷ lệ 80,1%). Việc tái định cư cũng được triển khai tại 9 khu vực có sẵn tại các thành phố Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An, với khoảng 459 trường hợp được bố trí đủ điều kiện tái định cư. Đây là cơ sở để các địa phương kịp bàn giao mặt bằng cho nhà thầu triển khai xây dựng kịp với tiến độ đề ra.

Đường vành đai 3 dài hơn 76 km, đi qua Tp. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An quy mô bao gồm 4 làn xe cơ giới cùng với hai làn hỗn hợp hai bên bề rộng mặt cắt ngang là 19,75 m, vận tốc tối đa cho phép là 100 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 75.378 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương. Dự án triển khai từ năm 2023 và dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác từ năm 2026.

Đường vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương có điểm đầu tại nút giao Tân Vạn, điểm cuối tại cầu Bình Gởi với tổng chiều dài tuyến đường khoảng 26,6 km, gồm hai dự án là dự án thành phần 5 (xây lắp) và Dự án thành phần 6 (bồi thường, hỗ trợ và tái định cư).

Tổng mức đầu tư dự án đường vành đai 3 qua Bình Dương là 19.280 tỷ đồng.

Dương Chí Tưởng (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.