Quỹ bình ổn giá xăng dầu dư hơn 3.500 tỷ đồng

Ngày 13/2, Bộ Tài chính cho biết số dư Quỹ bình ổn giá giá xăng dầu trong quý IV năm 2018 (từ ngày 1/10/2018 đến hết ngày 31/12/2018) là 3.504,376 tỷ đồng.
Chú thích ảnh
Khách hàng đổ xăng tại Cửa hàng xăng dầu số 4, số 9 Trần Hưng Đạo, Hà Nội chiều 6/10/2018. Ảnh: Hoàng Hùng/TTXVN

Trong quý IV, tổng số trích quỹ bình ổn giá (từ ngày 01/10/2018 đến hết ngày 31/12/2018): 2.104,433 tỷ đồng; tổng số sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu là 1.642,717 tỷ đồng. Lãi phát sinh trên số dư quỹ bình ổn giá dương trong quý IV năm 2018 là 3,577 tỷ đồng; lãi phát sinh trên số dư quỹ bình ổn giá âm là 87 triệu đồng.

Trước đó, số dư quỹ bình ổn giá đến hết quý I năm 2018 là 4.526,141 tỷ đồng; quý II là 3.812,378 tỷ đồng; quý III là 3.039,169 tỷ đồng.

Theo Bộ Tài chính, việc công bố số dư Quỹ và các đầu mối kinh doanh xăng dầu nhằm bảo đảm tiếp tục thực hiện nguyên tắc công khai, minh bạch trong điều hành giá xăng dầu theo quy định tại Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.

Thùy Dương (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.