Quốc hội tìm hiểu vấn đề đội vốn và cấp phát vốn ODA cho tuyến metro số 1

Ngày 25/6, ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội dẫn đầu Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã có buổi tham quan, khảo sát thực địa dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Quốc hội tìm hiểu vấn đề đội vốn và cấp phát vốn ODA cho tuyến metro số 1 ảnh 1

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cùng lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh khảo sát thực địa tuyến metro số 1.

Tại đây, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cho biết, chuyến khảo sát thực địa lần này nhằm nắm tình hình thực tế để có chỉ đạo phối hợp thực hiện giữa Quốc hội, Chính phủ và Tp. Hồ Chí Minh trong việc đảm bảo tiến độ giải ngân vốn ODA cho tuyến metro số 1 cũng như các tuyến metro khác, phù hợp với Hiệp định vốn vay mà Chính phủ đã ký kết. Bên cạnh đó, chuyến khảo sát này cũng nắm bắt các thay đổi về thiết kế, kếu cấu, hướng tuyến, chiều dài tuyến, công năng sử dụng của các nhà ga… nhằm làm rõ việc điều chỉnh, đội vốn tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên.

“Hiện nay, Quốc hội đã có Nghị quyết 54 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Tp. Hồ Chí Minh. Nghị quyết này có tính chất như là một luật, có thời hạn để áp dụng. Vì thế, để thực hiện Nghị quyết này tất cả các cơ quan của Quốc hội và Chính phủ đều có trách nhiệm phối hợp cùng Tp. Hồ Chí Minh giải quyết công việc có hiệu quả nhất”, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cho biết thêm.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh, tính đến đầu tháng 6/2018, tuyến metro số 1 đã triển khai thi công đạt tổng khối lượng 53%; giải ngân được (chưa bao gồm công tác đền bù, giải phóng mặt bằng) hơn 15.000 tỷ đồng, đạt 31,8% so với tổng mức đầu tư được duyệt. Nhìn chung, chất lượng công trình đều đảm bảo theo đúng thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật, đề cương quản lý chất lượng gói thầu quy định.

Tuy nhiên, hiện nay, công trình đang gặp một số khó khăn như điều chỉnh vốn do biến động giá của một số nguyên, nhiên vật liệu và tăng mức lương tối thiểu. Bên cạnh đó, do việc chậm trễ trong công tác giải tỏa và phải lập lại thiết kế kỹ thuật cho nhà ga ngầm Bến Thành để tích hợp với các tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2, số 3a và số 4 nên thời gian xây dựng hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên dời vào năm 2019 (thay vì năm 2018 như dự kiến). Ngoài ra, công tác giải ngân vốn ODA cấp phát từ ngân sách Trung ương gặp khó khăn do kế hoạch vốn ODA được giao cho dự án không đáp ứng tiến độ giải ngân thực tế kể từ năm 2016 đến nay.

Tin, ảnh: Trần Xuân Tình (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.