Phối hợp thực hiện đồng bộ các biện pháp trong đợt cao điểm chống khai thác IUU

Tại phường Phước Thắng (Thành phố Hồ Chí Minh), Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 tổ chức Hội nghị quán triệt, giao nhiệm vụ cho các lực lượng, phương tiện tăng cường tuần tra, kiểm tra, kiểm soát trong đợt cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU) vào tối 28/10.

Theo đó, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 chủ trì chỉ huy, cử các tàu phối hợp với tàu của Hải đoàn Biên phòng 18 tổ chức tuần tra, kiểm tra, kiểm soát trên các vùng biển được phân công. Các lực lượng phối hợp triển khai đồng bộ các biện pháp quan sát, trinh sát, không để sót, lọt mục tiêu, nhất là đối với các tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình (VMS); kiểm tra, kiểm soát 100% tàu cá có dấu hiệu nghi vấn, hoạt động sai tuyến, mất kết nối VMS hoặc vi phạm “3 không”.

Tại buổi phát động, Đại tá Nguyễn Minh Khánh, Phó Tư lệnh, Tham mưu trưởng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 yêu cầu, các cơ quan, đơn vị, lực lượng nêu cao tinh thần trách nhiệm, chủ động hoàn thiện chuẩn bị về con người, phương tiện, trang bị; tổ chức tuần tra, kiểm tra, kiểm soát đúng kế hoạch, quy định của pháp luật, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ. Quá trình thực hiện đợt cao điểm, tàu và đơn vị thường xuyên báo cáo tình hình, kết quả hằng ngày để lãnh đạo, chỉ huy các cấp kịp thời nắm bắt, chỉ đạo phù hợp với thực tiễn.
 
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và mệnh lệnh của Bộ Quốc phòng, kiên quyết “tuyên chiến” với các hành vi vi phạm khai thác IUU, chấm dứt hoàn toàn tình trạng vi phạm trước khi Đoàn thanh tra Ủy ban châu Âu (EC) sang Việt Nam kiểm tra lần thứ 5; quyết tâm góp phần cùng toàn hệ thống chính trị gỡ bỏ “thẻ vàng” trong năm 2025. Các trường hợp vi phạm phát hiện trực tiếp sẽ bị xử lý nghiêm. Bên cạnh đó, đơn vị sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng, cấp ủy, chính quyền các địa phương ven biển xử lý triệt để tàu cá vi phạm.
 
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, các lực lượng kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân chấp hành quy định pháp luật; sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và các nhiệm vụ đột xuất khác khi có lệnh.

Đoàn Mạnh Dương (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.