Phật thủ Hà Nội vào vụ Tết: Thương lái mua 400 triệu đồng một vườn

Nhiều nhà vườn ở Hoài Đức (Hà Nội) đã phải đi hàng chục km để tìm thuê đất trồng phật thủ. Năm nay, phật thủ vừa được mùa, vừa được giá, thương lái trả tới 400 triệu đồng cho một vườn rộng một mẫu.
Chú thích ảnh
Huyện Hoài Đức (Hà Nội) được coi là vựa phật thủ lớn nhất miền Bắc.
Chú thích ảnh
Theo những người trồng phật thủ ở Hoài Đức tiết lộ, cây chỉ có thể phát triển tốt và cho hiệu quả thu hoạch cao nhất trên một mảnh đất khoảng 5 năm. Vì vậy cứ sau một chu kỳ 5 năm, người trồng phật thủ buộc phải tìm những mảnh đất mới để trồng.
Chú thích ảnh
Nhiều năm nay người dân xã Đắc Sở (Hoài Đức) đã tỏa đi khắp nơi để tìm những mảnh đất mới, màu mỡ phù hợp với điều kiện phát triển của cây phật thủ.
Chú thích ảnh
Tại địa bàn xã Đắc Sở, Tiền Lệ (Hoài Đức) phần diện tích đất nông nghiệp trên địa bàn những năm trước phủ xanh màu phật thủ thì nay đã chuyển sang trồng các loại cây khác, những người trồng phật thủ đã đi sang tận huyện Phúc Thọ cách đó 10km để có đất trồng.
Chú thích ảnh
Việc trồng cây phật thủ một năm sẽ cho thu hoạch hai vụ chính là vào tháng 7 và Tết Âm lịch. Những ngày cận Tết một nhà vườn có thể bán ra hàng nghìn quả.
Chú thích ảnh
Theo khảo sát, giá phật thủ trung bình ở thời điểm hiện tại giao động từ 80 đến 90 nghìn đồng một quả tại vườn, ngoài thị trường giá sẽ cao hơn nhiều.
Chú thích ảnh
Một chủ hộ sở hữu 5 mẫu phật thủ đang cho thu hoạch ở năm thứ 4 cho biết, gia đình anh thường bán buôn tại vườn, bán khoán cho thương lái đến hái mang đi. Nếu bán buôn cả vườn thì một vườn giá thương lái đang mua khoảng 400 triệu đồng, vườn rộng khoảng một mẫu ruộng.
Chú thích ảnh
Một cây phật thủ sai quả nhất có khoảng 130 quả.
Chú thích ảnh
Đến cận Tết, giá phật thủ có thể tăng cao. Tuy nhiên, các chủ vườn cho biết thời điểm sát Tết chỉ có hàng ở chợ chứ các vườn đã bán hết từ lâu.
(Dân trí)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.