Theo ông Nguyễn Quang Huy, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam, dự án đường song hành Vành đai 5 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hà Nam làm chủ đầu tư được chia làm 4 dự án, đang được triển khai thi công.
Cụ thể, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành hai bên đường Vành đai 5 - Vùng thủ đô Hà Nội (giai đoạn 1), đoạn từ đường D5, huyện Kim Bảng (cũ) đến cầu Tiên Tân (đê sông Nhuệ) và một bên đoạn từ nút giao Phú Thứ đến nút giao với đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục (cũ); chỉnh trang hạ tầng hai bên cảnh quan đoạn từ đường ĐT.498 đến đê sông Nhuệ có tổng mức đầu tư 2.618 tỷ đồng. Lũy kế đến nay, giá trị khối lượng thực hiện đạt 213,44 tỷ đồng, giá trị xây lắp ước đạt 65 tỷ đồng.
Dự án Đầu tư xây dựng đường song hành, đường gom phía Bắc tuyến đường Vành đai 5 (đoạn từ nút giao Bình Nghĩa đến nút giao với ĐT.496B), địa phận tỉnh Hà Nam (cũ) có tổng mức đầu tư hơn 1.496 tỷ đồng. Giá trị khối lượng thực hiện đạt 41,73 tỷ đồng, giá trị xây lắp ước đạt 23 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành đường Vành đai 5 - Vùng thủ đô Hà Nội (giai đoạn 1), đoạn từ nút giao kết nối với QL21B (phía bờ hữu sông Nhuệ) đến nút giao với đường Lê Công Thanh giai đoạn 3 (đường 68m) và một bên đoạn từ nút giao Phú Thứ đến nút giao với đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục (cũ) khởi công tháng 3/2025, dự kiến hoàn thành 8/2027. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.440 tỷ đồng, đến nay đã giải ngân hơn 442,6 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng đường song hành, đường gom phía Bắc tuyến đường Vành đai 5 (đoạn từ nút giao với ĐT.496B đến nút giao Thái Hà, nút giao đường CT.16 và đường ĐT.495B), địa phận tỉnh Hà Nam (cũ) đã cơ bản giải phóng xong phần đất nông nghiệp thuộc phạm vi thi công tuyến đường song hành. Lũy kế giải ngân đến 31/12/2025 đạt hơn 248,6 tỷ đồng.
Hiện nay, việc triển khai thi công các dự án đang gặp một số khó khăn, vướng mắc, ảnh hưởng đến tiến độ thi công như công tác giải phóng mặt bằng còn chậm, mặt bằng được bàn giao không liên tục; các khu tái định cư hoàn thiện chậm so với nhu cầu thực tế; một số hộ có diện tích đất ở thu hồi ít muốn được xét duyệt tái định cư mới nhận tiền bồi thường, hỗ trợ gây khó khăn trong giải phóng mặt bằng; việc di chuyển đường điện trong phạm vi thi công dự án chậm. Bên cạnh đó, tình hình khan hiếm, giá vật liệu tăng cao làm chậm tiến độ thi công; vật liệu đá lẫn đất dùng đắp lớp nền đường K95, K98 trên địa bàn hiện không đủ trữ lượng cung ứng cho dự án; việc tìm kiếm và vận chuyển vật liệu từ các mỏ xa hơn làm phát sinh chi phí và khó khăn trong việc kiểm soát…
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn cho biết, dự án đường song hành Vành đai 5 có vai trò quan trọng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại của nhân dân, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh phát triển. Vì vậy, chủ đầu tư dự án cần tuân thủ và tiếp tục rà soát các quy trình, thủ tục triển khai dự án bảo đảm đúng theo quy định; chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu, đơn vị thi công tập trung nguồn lực đảm bảo tiến độ thực hiện dự án; chủ trì phối hợp với các sở, ngành và các địa phương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.
Đối với các địa phương có dự án đi qua, cần phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong triển khai thực hiện dự án, nhất là trong thực hiện các bước, quy trình giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư; phối hợp với các đơn vị liên quan làm việc bảo vệ mốc giới, bảo vệ mặt bằng; mốc giới phải cắm rõ ràng, giao cho công an xã kiểm tra thường xuyên để tránh vi phạm, gây khó khăn cho việc giải phóng mặt bằng.
