Tại Zimbabwe, giới chức đang xem xét tăng tỷ lệ ethanol pha vào xăng, đồng thời cắt giảm thuế nhiên liệu nhằm giảm áp lực chi phí đối với người tiêu dùng.
Trong khi đó, mặc dù là quốc gia sản xuất dầu mỏ, song Nam Sudan vẫn phụ thuộc vào các sản phẩm dầu lọc nhập khẩu. Để giảm mức tiêu thụ dầu diesel, nhà phân phối điện của nước này đã bắt đầu hạn chế nguồn cung điện, khiến thủ đô Juba phải đối mặt với tình trạng cắt điện hằng ngày.
Ở nước láng giềng Ethiopia, Chính phủ lựa chọn hướng đi mang tính dài hạn hơn khi thúc đẩy việc chuyển sang sử dụng xe điện. Ngay từ trước khi nổ ra xung đột giữa Mỹ-Israel (Ix-ra-en) với Iran, Ethiopia đã triển khai chiến lược này với việc cấm nhập khẩu xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2023 và miễn thuế nhập khẩu đối với ô tô điện. Các công ty cung ứng nhiên liệu ở Ethiopia cũng được khuyến khích ưu tiên cung cấp cho lực lượng an ninh, những dự án trọng điểm của Chính phủ và các cơ sở sản xuất.
Tại Mauritius, chính phủ nước này cho biết đang liên hệ với các nhà cung cấp thay thế sau khi một lô dầu mỏ dự kiến cập cảng nước này không được giao đúng kế hoạch.
Trong khi đó, Ai Cập đã áp dụng biện pháp tiết kiệm năng lượng bằng cách yêu cầu các cửa hàng, nhà hàng và trung tâm thương mại đóng cửa sớm hơn từ ngày 29/3. Thủ tướng Mostafa Madbouly cho biết quy định này trước mắt sẽ được áp dụng trong 1 tháng. Theo đó, các cửa hàng, trung tâm mua sắm, nhà hàng và quán cà phê sẽ đóng cửa lúc 21 giờ vào các ngày trong tuần, trong khi vào hai ngày cuối tuần là thứ Năm và thứ Sáu có thể mở cửa đến 22 giờ. Thủ tướng Madbouly cho biết trước khi xảy ra xung đột, chi phí cho năng lượng hằng tháng của Ai Cập ở mức khoảng 560 triệu USD. Tuy nhiên hiện nay, với cùng khối lượng, chi phí đã tăng lên tới 1,65 tỷ USD.
