Năm kinh doanh ảm đạm của Hyundai và Kia tại thị trường Mỹ

Theo số liệu từ hãng cung cấp thông tin kỹ thuật ô tô Autodata Ltd. (Anh), tổng doanh số bán của tập đoàn chế tạo ô tô Hyundai Motor Co. và công ty con Kia Motors Corp. chỉ đạt mức tăng trưởng 0,6% tại thị trường Mỹ trong năm 2018, do kinh tế tăng trưởng chậm lại và thiếu các mẫu cạnh tranh.
Chú thích ảnh
Tổng doanh số bán của tập đoàn chế tạo ô tô Hyundai Motor Co. và công ty con Kia Motors Corp. chỉ đạt mức tăng trưởng 0,6% tại Mỹ trong năm 2018. Ảnh: AP

Số liệu của Autodata cho hay, Hyundai và Kia đã bán tổng cộng 1,27 triệu xe tại thị trường Mỹ năm 2018, trong đó doanh số của Hyundai giảm 1,1% so với năm 2017, xuống còn 677.946 chiếc, còn doanh số của Kia hầu như không đổi so với một năm trước đó ở mức 589.763 chiếc.

Hai nhà sản xuất ô tô của Hàn Quốc này đã “phản ứng chậm trễ” trước nhu cầu ngày càng tăng đối với các dòng xe thể thao đa dụng tại thị trường quan trọng nhất thế giới, dẫn đến kết quả kinh doanh yếu kém trong năm ngoái.

Hyundai đã tung ra thị trường Mỹ mẫu xe SUV Santa Fe hoàn toàn mới vào cuối năm 2018 và dự định cho ra mắt mẫu sedan Sonata mới tại thị trường này trong năm 2019 nhằm thúc đẩy doanh số bán.

Kia cho biết hãng sẽ cho ra dòng xe SUV Telluride và xe SUV giá rẻ mới tại thị trường Mỹ trong năm 2019. Telluride sẽ được sản xuất tại nhà máy của Kia ở Georgia và chỉ được bán ở các thị trường Bắc Mỹ. Huyndai và Kia đang nỗ lực tăng cường các dòng sản phẩm của mình với các mẫu SUV mới cho thị trường Bắc Mỹ.

Tổng doanh số bán xe tại Mỹ tăng 0,6% lên 17,33 triệu chiếc trong năm 2018. Nhu cầu xe tại Mỹ được dự báo sẽ giảm xuống dưới 17 triệu chiếc, do lãi suất cao hơn trong năm 2019.

Sự biến động của đồng won so với đồng USD, sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Nhật Bản do đồng yen yếu hơn và khả năng Mỹ áp thuế lên ô tô nhập khẩu vẫn là những bất ổn chính đối với các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc trong năm 2019.

Minh Hằng/TTXVN (Yonhap)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.